川青铁路青白江至镇江关段开始运行试验
本报成都9月16日电 （胡志强）9月14日8时38分，试验列车55912/55913次从成都东站12站台缓缓驶出，标志着新建川青铁路青白江至镇江关段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。
此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据中国铁路成都局集团有限公司建设部相关负责人介绍，川青铁路青白江至镇江关段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，正线旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里。该区段于2013年10月开工建设，2023年5月铺轨完成。
川青铁路青白江至镇江关段起于成都青白江站，连接既有宝成铁路，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝藏族羌族自治州茂县，再平行于岷江活动断裂带一路爬坡进入松潘县镇江关站。全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关10个车站，其中石大关、叠溪为越行站，不办理客运业务，青白江为既有改建站。
川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰广通道的重要组成部分，全线建成投用后将有效填补川西北地区没有铁路的空白。该线路与既有的宝成铁路、西成高铁等线路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构、改善区域交通条件、促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要意义。
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