人民铁道网讯（强科 袁晖 牛英杰）8月28日17时12分，经过3个小时的鏖战，玉门东站37号道岔顺利插入，标志着兰新线“联网、补网、强链”十站项目建设正式拉开帷幕。
兰新铁路作为中欧班列的主要运输通道之一，是服务“一带一路”建设、提升甘新两省区物流水平的钢铁大动脉，在促进西部地区经济社会发展，维护国家能源安全、粮食安全和产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。
近年来，兰新铁路客货运量持续攀升，车流密度逐渐增大，给运输组织工作带来较大压力。为有效提升兰新铁路运输能力，构建现代化铁路基础设施体系，更好助力地方经济社会发展，中国铁路兰州局集团有限公司强化调研、主动作为，以主题教育为动力，统筹运输资源，破解发展难题，对柳沟、玉门东、张掖、腰泉子等十站进行运输能力补强改造。
玉门东站是兰新线上的二等中间站，主要办理列车接发、会让、通过以及专用铁路取送等作业。该站现有专用线8条，还有4条专用线即将开通，不断增大的车流量给车站运输组织工作带来巨大的压力。嘉峪关车务段玉门东站助理工程师张鑫介绍，此次玉门东站站改施工，将站内既有调车线8道改造为到发线，将极大地提高车站运输能力。
面对此次施工运输压力大、安全风险高、工期要求紧等特点，兰州局集团公司成立十站建设项目领导小组，科学合理谋划工程推进计划，合理调配盯控力量，协调解决现场突出问题，坚守安全质量进度关，坚持质量标准，严格分部分项验收，加强质量监督检查，坚决确保施工安全。“我们成立了张掖和嘉峪关2个片区监控组，每站安排2名干部负责现场盯控，全面组织协调参建单位，全过程盯控现场实施，确保工程建设按节点安全优质高效推进。”兰州局集团公司工程管理所工程部主管工程师李兆玉介绍说。
兰新线十站建设项目，是中国国家铁路集团有限公司“联网、补网、强链”项目的重要组成部分，项目完工后，对释放路网能力、畅通干线运输、提升区域路网整体功能起到重要作用。
据了解，此次兰新线“联网、补网、强链”十站建设项目于6月底开工建设，计划11月底完成线路克缺整修、竣工验收和设备移交等工作。
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