重庆东站建设取得新进展
时间：2023-07-28 09:53
来源：人民铁道网
作者：胡志强 柯贵
人民铁道网讯（胡志强 柯贵）7月28日，在72台液压提升机共同发力下，全国在建最大站城景融合高铁枢纽之一、重庆新建最大“四网融合”综合交通枢纽——重庆东站站房首块屋盖钢结构成功提升，标志着重庆东站项目建设取得又一重大突破。
据介绍，重庆东站铁路综合交通枢纽总建筑面积122.28万平方米，站房及相关工程12万平方米，站场规模15台29线，车站最高可以容纳15000人，是以国际化视野设计的特大型铁路枢纽站。其中，钢结构总用钢量达4.5万吨，钢屋盖最大跨度72米。
“首块提升的屋盖钢结构重4400吨、投影面积5.4万平方米，相当于把2930辆小轿车并排提升23.7米，施工难度大。据重庆东站站房1标段项目总工程师江志远介绍，项目团队采取以空间换时间的方式，分区提升、分段吊装，在高架层楼面原位拼装倒三角主桁架、场外拼装次桁架，大大提升了施工效率。同时，施工单位把钢结构屋盖划分为2个提升区、1个吊装区进行施工，优化施工路线和安装顺序，72米大跨度钢结构桁架采用分区、对称的焊接方法，严控拼装精度和质量，成功把主梁与次梁表面构件安装的高差控制在2毫米以内。
为了把大体量、大跨度钢结构网架提升到指定位置，参建单位还采用最先进的计算机全自动控制液压同步提升技术，精确测量提升架垂直度，设置了38组提升架，每个提升吊点都布置了距离和油压传感器，随时测量构件高度、监测荷载变化，可实现毫米级的微调、操作闭锁等。同时，项目设置了23个提升及卸载过程变形观测点，同步监测结构温度的分布规律和施工数据，及时调整预变形值。
“经过3个月紧锣密鼓的钢结构吊装、焊接作业，首块屋盖钢结构成功提升，目前整体施工进度超前，钢结构屋盖预计10月底完工。”重庆东站站房1标段项目负责人表示，随着混凝土主体结构施工完成，重庆东站二次结构、机电安装施工也在同步穿插推进。
据悉，重庆东站建成投用后，可实现1小时到达成都、万州、黔江、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，对完善重庆“米”字形高铁网，助力建设综合交通新枢纽、城市建设新地标、经济发展新引擎，推动成渝地区双城经济圈建设，打造立足西部、联动东部、面向东盟、连接欧亚的开放门户具有重要意义。
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