沪宁沿江高速铁路开始联调联试
本报南京6月19日电 （吴少妮 许文峰 郭磊）6月15日9时29分，首趟检测列车从南京南站开出，一路向东驶往太仓站方向进行轨道和接触网检测，标志着沪宁沿江高速铁路正式进入联调联试阶段、全线开通运营进入倒计时。
沪宁沿江高速铁路起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长278.5公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
自沪宁沿江高速铁路2018年10月开工建设以来，铁路部门会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。目前，该项目路基、桥梁、隧道、轨道、“四电”和站房工程已完成，具备联调联试条件。沪宁沿江高速铁路联调联试结束后，将转入运行试验阶段，为开通运营奠定坚实基础。
据悉，沪宁沿江高速铁路是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。线路开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将结束不通高速铁路的历史，对于拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进沿江地区经济社会高质量发展具有重要的意义。
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