津兴铁路铺轨全部完成
本报廊坊4月13日电 （柴娜 张雍 朱啸龙）4月6日10时许，最后一根500米长钢轨平稳铺设在胜芳右线特大桥桥尾，标志着津兴铁路铺轨工程全部完成、线上工程基本结束，为线路开通运营奠定了坚实基础。
津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座新建车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250公里。
“津兴铁路铺轨完成意味着与京雄城际铁路实现并轨互连，待胜芳站改造完成后，津兴铁路全线贯通，也标志着线下工程全部完成。”中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部负责人介绍。
为确保高质量、高效率兑现铺轨施组节点，京南工程项目管理部统筹调配各种建设资源和生产要素，从资源配备、人员储备、物料准备等方面入手，推进施工组织。同时，他们发挥科技赋能作用，在铺轨基地设立工程调度指挥中心，采用机械化自动化铺轨机组以及可视化统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。
为保障津兴铁路建设运维安全平稳，北京局集团公司保定工务段、衡水供电段、天津房建公寓段等相关单位科学安排，提前组织技术骨干介入津兴铁路建设，盯控关键节点，从源头确保建设施工质量。
津兴铁路是铁路部门积极服务京津冀协同发展战略实施的重点工程，全线建成通车后，将形成天津市、北京大兴国际机场以及河北省永清县、安次区“半小时交通圈”，对于促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生积极影响。
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