兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道贯通
时间：2022-11-11 15:51
来源：人民铁道网
作者：贾国庆 强科 董桓民
人民铁道网讯（贾国庆 强科 董桓民）11月6日，随着最后一榀拱架的安装完成，历时1226天的紧张施工，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道实现全面贯通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。
新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.125公里，设计时速250公里，为全线最长的特长隧道。
乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，是黄土、青藏、内蒙古三大高原交会地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温零下2.2摄氏度。新乌鞘岭隧道是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。
面对全年冬期施工时间长达7个月，兰州局集团公司组织参建单位共同研究施工组织，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，组织研发了基于城市智能交通管控理念的“智能交通指挥系统”，最大限度提高隧道内物流组织效率。搭建了智能生产指挥中心，运用我国先进的软岩变形科研成果和地面铺设供暖管线、人员设备芯片定位、预警管理等技术手段，对重点区域和关键工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化。实现了“一次成洞、一次成形”，成功解决了高原高寒、地质水文条件复杂的施工难题。同时，隧道地处祁连山国家级自然保护区和饮用水源保护区内，通过边建设边绿化、雨污分离、废水废渣分离回收、污水处理等措施，让水资源循环利用，在保护区内生产生活排水“零污染、零排放”。
兰张三四线铁路作为国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善西部地区高速铁路网布局、促进河西走廊快速客运通道的形成，推动共建“一带一路”高质量发展。
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