重庆铁路枢纽东环线进入动态检测阶段
时间：2022-11-11 08:08
来源：人民铁道网
作者：胡志强
人民铁道网讯（胡志强）11月8日，随着首趟动态检测列车从珞璜东站驶出，标志着重庆铁路枢纽东环线进入动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时。
重庆铁路枢纽东环线正线全长约159公里，设计时速160公里，为客货共线双线电气化铁路。线路南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统景、古路、水土，止于磨心坡北场，设置桥梁85座，隧道49座。2016年12月28日先期段开工建设，2017年4月30日全线开工建设，2022年8月30日正线铺轨完成，11月8日进入动态检测阶段。
为确保项目建设按期顺利完成，参建单位充分依托重难点工程进行了大量的创新工作，包括基于矿山法隧道拱部预制拼装技术、明月峡长江特大桥修建关键技术、复杂构造瓦斯突出隧道揭煤防突关键技术、南彭站生态护坡技术等重大工程创新内容。尤其是矿山法隧道拱部预制拼装技术，在国内外属于开创性研究。
“动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。”重庆建设指挥部相关负责人介绍说。
据了解，重庆铁路东环线沿线经过重庆市江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区5个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。项目建成通车后，对持续完善重庆铁路枢纽布局，提高运输组织灵活性，满足沿线工业企业物流运输需求，引导城市向外拓展，缓解主城区交通压力，促进区域经济增长，方便市民出行具有重要意义和积极作用。
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