人民铁道网讯(胡艳波 裴培 周晓舟 李昕洋)6月14日,哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段解放3号大桥施工现场最后一根桩基混凝土浇筑完成,标志着哈伊高铁铁伊段先行工程桥梁桩基项目顺利完工,工程将全面转入承台及墩台施工阶段,为全线架梁施工奠定了坚实基础。
哈伊高铁铁伊段是我国目前在建的最北端高速铁路,线路起自铁力市,终至伊春市,全长111.4公里,设计时速250公里,设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站。该线路于2022年3月全线复工,中国铁路哈尔滨局集团有限公司、黑龙江铁路发展集团有限公司、龙江铁路有限责任公司密切配合,协调建设单位3000余名参建人员严格落实疫情防控要求,合理配置施工资源,确保各项施工作业全速展开。
哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路,先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土等14块岛状多年冻土带,冻土最深处厚度达3米。建设单位在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工,完成国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工,为我国冻土地段钻孔桩施工积累了宝贵经验。哈伊高铁铁伊段位于小兴安岭南麓,有80余公里线路穿越林区,建设单位严格落实环保措施,控制施工现场扬尘、噪声、废物废水,实现绿色施工、环保筑路。
据介绍,预计到今年7月,铁力临时过渡性站房将正式启用,日月峡站、伊春西站将陆续开工建设,该线路全线将进入架梁施工阶段。