铺架高速通道 老区牵手湾区
本报南昌11月17日电 （陈志宏 毕嘉伟 詹远春）江西、广东两省交界处的江西省定南县最近火了，原因是竖在路边的一块广告牌：定南——深圳北五环。如此新颖的自称源于一条将于今年底开通运营的高速铁路大通道——赣深高铁。
初冬时节，赣粤大地草木依旧苍翠，一列高铁试验列车犹如银色的游龙，穿过绿水青山。赣深高铁是国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港高铁的重要组成部分，北起江西赣州，南至广东深圳，正线全长436.37公里，其中江西段全长134.5公里，设赣州西、信丰西、龙南东、定南南4座车站，设计时速350公里。
赣深高铁江西段地处罗霄山脉，沿线地势起伏较大，山势陡峭，桥隧比高，施工难度大。自2017年开工建设以来，铁路建设者迎难而上、逐个击破，安全优质完成了铁路建设任务。
龙南隧道是赣深高铁全线最长隧道，穿越变质砂岩、花岗岩等复杂地层11处断裂带，施工人员克服危岩落石、突泥涌水、岩爆等诸多困难，最终顺利通过断层，确保了隧道施工如期完成。信丰特大桥是赣深高铁江西段最长桥梁，施工人员分类施策，大桥跨越京九铁路时采用钢盖梁门式墩，跨越赣粤运河时采用112米系杆拱，完美穿越了整个信丰县城。礼亨跨京九铁路特大桥是赣深高铁全线跨度最大、最重的T构转体桥。转体桥跨越的京九铁路是纵贯我国南北的交通大动脉，车流密集时，每8分钟至10分钟就有一趟列车通过。在大桥建设过程中，施工人员采取“先建后转”的方法，顺利完成了转体施工。
赣深高铁在设计之初就十分注重一站一景、站城融合的理念，着力将地方文化元素融入站房设计中。位于“中国脐橙之乡”信丰的信丰西站，建筑整体造型宛如一朵橙花，站房内饰采用当地玉带桥设计元素，具有“人信物丰地、玉带橙花开”的意蕴。龙南素有“世界围屋之都”之称，龙南东站吸纳了龙南围屋深挑檐的设计元素，玻璃幕墙采用双龙聚首的流线造型，彰显了“双龙聚首、赣南门户”的设计理念。“深圳北五环”定南是东江水源地，定南南站站房外形采用“九曲东江源，云台赣南门”的设计构思，由位于建筑中央的一滴晶莹剔透的水珠延宕开来，寓意“东江之源”。
赣深高铁建成通车后，赣南革命老区将进一步融入全国高铁网，对于完善区域路网布局、加速江西融入粤港澳大湾区、促进“老区+湾区”双区联动、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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