从容行走桥梁夹缝中
广深港高铁·桥梁工从容行走桥梁夹缝中
图为宋学帅检查重点桥梁设备。徐 媛 摄
9月30日，鲜花映衬着五星红旗，到处是迎接国庆黄金周的喜悦场景。车站人头攒动，列车载着旅客，在广深港高铁上飞驰。距离虎门站20分钟车程的地方，是鲫鱼岗水库大桥。中国铁路广州局集团有限公司广州南高铁工务段深圳北高铁路桥车间深圳北高铁路桥检查工区4名职工正准备对桥梁进行病害检查。
16时许，雨势渐弱。进行完人员、工机具清点和任务明确等环节后，他们穿戴好防护用具，进入桥下的保护区，小心翼翼地通过梯子爬上2号桥墩，跨入吊栏内桥墩与桥梁的夹缝位置。这里距离地面约6米，与上方桥梁距离仅1.6米。他们上来后便只能弯着腰。
国庆黄金周前，该工区计划对重点设备进行重点检查。“今天我们要检查桥墩的支座、支撑垫石、防落梁、吊围栏等部位，看有没有螺栓松动、钢件锈蚀这些问题，主要是为了确保大桥的稳定性，列车在桥上能够平稳行驶。”副工长宋学帅介绍。
雨水不断从简支梁夹缝落下，滴落在检查人员的头上，却丝毫分散不了他们的注意力。他们分别握着检查锤对支座各个部位轻轻敲打，时不时拿起卷尺测量。在发现锈蚀点、灌浆料空鼓破损等影响支座稳定性的病害时，他们就记录在本子上并拍照留档。
一个墩台有多向支座、横向支座、纵向支座和固定支座4个不同的支座，能够在列车经过带来冲击时保证桥梁与桥墩安全。每个支座有一圈橡胶圈，如果出现老化、外鼓、开裂等问题，就会影响支座稳定水平。“支座不平衡，桥梁就不平衡，就好像一张桌子的4个腿不平，那桌子就会晃。”副工长秦伟形象地比喻道。
随即，4人从中间梯子爬上更高的简支箱梁，在这里可以挺起腰板。这是一段黑漆漆的空间，借助几个通气孔射入的光线，他们可以看到飘浮在空气中的尘埃。
列车密集地在头顶桥梁上经过。伴随着轻微震动，箱梁内响起“轰隆隆”的回音，淹没了检查锤的敲击声。他们一路检查，在前方可以通向另几个桥墩，避免了多次爬高的风险。
19时许，天色完全暗了下来。完成作业的几人回到地面脱下安全帽，擦掉了头上混着雨水的汗水。前不久，该工区检查了6559个桥梁支座，完成广深港高铁47座桥梁、25座隧道、28座涵洞的设备秋检工作。国庆黄金周期间，该段所有工班长都坚守在岗位上。
“广深港高铁是内地连通香港的线路，它的安全备受关注。作为党员和工班长，做好应急处置、确保设备安全、让列车正常平稳运行，是我现阶段重要的工作目标。”宋学帅说。
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