西安迈入双高铁枢纽联动时代
新线赋能
西安迈入双高铁枢纽联动时代
6月30日，西安东站、西安至十堰高铁双重大工程同步投运、正式亮相。伴随着铁路新图实施，新枢纽启用、新线路贯通、新运力释放，打通西北连通华中的快速通道，千年古都迈入双高铁枢纽联动的全新时代。
白鹿原下，恢宏大气的西安东站开门迎客。作为集高铁、普速列车于一体，拥有13台27线超大站场规模的综合性交通枢纽，西安东站年旅客发送能力预计达3650万人次，成为完善关中地区交通路网、服务百姓出行的核心门户。
一城双枢，协同发力。“此次调图最直观的变化，便是西安北站和西安东站的运力科学分流。”西安东站副站长顿博文介绍，以前西安北站集聚所有高铁客流，高峰时段压力极大，西安东站投用的运力分流效果显著。
一增一调，联动更高效。“西安北站侧重北上东出主干通道，西安东站侧重承接南下西进、陕南联通及普速集散功能，两大枢纽双向赋能，激活了西安地区铁路整体运力潜能。”顿博文说。
西安东站创新采用“三面进站、上进下出、腰部进站”立体客流布局，破解大型车站候车、换乘滞留拥堵难题。站内换乘通道宽敞通畅，分色分区导视标牌清晰醒目。“西安地铁5号线与铁路站内‘无缝衔接’，旅客出站步行5分钟即可直达地铁入口，真正实现零距离换乘。”该站工作人员介绍，未来西安地铁12号线、15号线、21号线将陆续接入西安东站，这里将成为西安规模最大、覆盖最广的轨交换乘枢纽。
视线转向东南，西十高铁打通了秦楚天堑，一举补齐陕西“米”字形高铁网东南方向关键缺口，实现关中、江汉平原都市圈直连。“西安1小时至十堰、2小时至襄阳、3小时至武汉，相比以往绕行郑州，时空距离大幅压缩。”西安站客运业务科科长刘雪红介绍，依托西十高铁全新运力，本次调图新增开行西安东（西安北）至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，中西部地区运力进一步优化。
巍巍秦巴，今朝圆梦。秦岭深处的商洛西站一片欢腾，该站始发进京的动车正式开行。“以前商洛不通高铁，进京要么绕西安、要么坐普速列车，耗时久。现在每日直达北京的动车有2列，山区百姓出行更加便利。”商洛西站工作人员满心感慨。
高铁穿秦岭，串起沿线蓝田猿人遗址、千年漫川关古镇等文旅资源，为地方文旅产业发展注入澎湃活力。延安至韶山南直达动车，串联起陕北红色圣地与湘中红色热土。“这趟红色线路的开通是推动铁旅深度融合、传承红色文化、赋能老区振兴的务实之举，为南北两地红色研学、旅游搭建起一条黄金走廊。”刘雪红介绍。
新枢纽、新线路、新车次。一趟趟呼啸飞驰的列车，串起联通西北、辐射华中、贯通南北的交通网，为三秦大地高质量发展注入澎湃动能。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
