-41℃，桥隧“医生”冰上勘测
时间：2022-01-10 15:55
来源：人民铁道网
作者：胡艳波 刘英新 康健 吴健 吕金奎
1月4日，伊春气温降至零下41摄氏度。9时30分，工程车停在绥佳线266公里大桥旁，绥化工务段南岔路桥车间桥隧养修二工区工长厉忠涛带领11名桥隧工，扛着内燃钻孔机、尖锹、撬棍等工具，小心翼翼行走在溜光的汤旺河河面上。刺骨的寒风袭来，不禁让人打起寒颤。
绥佳线266公里大桥始建于2006年，全长447.38米，坐落在汤旺河上。夏季汛期，这条河的河面有400多米宽，深度可达10米，水流比较湍急。入冬后，河水结冰对桥墩产生影响，要及时勘测桥墩基础有无被冲空、墩体有无倾斜或位移、结冰，是否对桥体形成损害，以确保桥上行车安全。
空旷的河面上毫无遮挡。55岁的桥隧工刘广友在冰面上挪着小步，在桥墩两侧每隔10米处选一个勘测点。这活儿他已干了15个年头，早有了丰富的经验。另外两名工友，一个扯尺，一个用红色的自喷漆在冰面做上标记。三人默契配合。
桥隧工刘宝忠手握冰镩，“当当”几下，就在冰面上打出一个10厘米左右见方的冰坑。另一名工友于冰迅速启动内燃钻孔机。螺旋形冰刀飞速旋转，从冰坑处垂直钻向冰下。瞬间，冰屑飞溅。
冰层的厚度在1米以上，大概需要6分钟才能打穿一个洞。“我们需要在6个墩台两侧打60个冰洞，还要注意掌握好每个洞口的尺寸。”厉忠涛边说边将脚放在已打好的冰洞旁，目测洞口大小。
前期工作完成后，班长江庆斌将自制的测量尺伸进冰洞量深度，再用钢卷尺精确地量出数据，记录在测量表上，并对冰洞做好标记。“这活儿只能冬天干，夏天水流急影响测量准确度，冬天冰层厚，测量面稳定，安全也有保证。”他说。
1个冰洞、2个冰洞、3个冰洞……陆续完成测量后，大家厚厚的棉衣已被汗水浸湿，寒风直往骨头缝里钻。他们的棉帽上、衣领处、脖套上、睫毛上都挂满了冰花。于冰摇晃着手腕说：“我现在浑身麻木，好像手都不是自己的。”
工作时，飞溅的冰碴带着冰水，溅到衣物和鞋上，很快形成冰溜子。“不管天多冷，勘测的活儿不能停。”厉忠涛说。
经过4个小时的作业，桥隧“医生”们勘测完60组冰孔数据。坐在温暖的工程车里，他们望着远处“移动”的群山返程了。
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