成贵高铁上的桥梁“全科医生”
时间：2020-07-22 15:18
来源：人民铁道网
作者：胡志强 林家磊
人民铁道网讯（通讯员胡志强 林家磊）成贵铁路金沙江公铁两用特大桥，位于金沙江下游，全长1875米，主跨336米，是目前世界上最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。当一趟动车组以时速250公里通过大桥时，释放出巨大的能量，对桥体的维护提出了极高的要求，而担任维护整座桥体安全的是宜宾工电段宜宾西桥梁检查工队7名平均年龄只有25岁的小伙子。
7月5日22时45分，宜宾西站准时迎来了当天最后一趟动车组，当旅客们带着喜悦心情离开站台时，离宜宾西站1公里以外的桥梁检查工队的队员们已经蓄势待发！
李松霖是该段宜宾西桥梁检查工队的工长，今晚，他和工友们的主要任务，就是为金沙江公铁两用大桥进行常规“体检”。在经过12道工序的准备后，他们就要出发上桥对钢箱拱最高点进行检查，队员唐祥磊说道：“检查钢箱拱要站在距离江面190米的拱顶上，最高风速能达到9级，安全带打在安全牢固的地方必不可少。”
刚走上大桥，被白天炙热的烈阳烘烤过的钢梁，到了凌晨还是烫手，队员唐祥磊说：“夏天还好就是有些烫手，到了冬天寒风就像刀子一样把脸刮得生疼，头几次爬上这座桥，不经意间向下看去，腿脚发抖，心跳加速那是正常现象。”
“多上来几次就不害怕了，干起活来也顾不上害怕了。”工长李松霖笑着说道。
他们在日常维护工作中，每3个月就要对大桥220904颗高强度螺栓、23158.64个油漆面和36根刚性吊杆及112根吊索进行全覆盖检查维护，因为大桥检查维护强度高、时间紧，检查工区又被大家称为“全科医生”。由于桥梁结构复杂，作业空间有限，工友们在进行作业时需不断重复着弯腰俯身的动作，遇到狭窄的地方，还要爬着通过。一天下来，他们要爬上爬下100余次。
这群平均年龄不到25岁的小伙子，却肩负起整座大桥的维护任务，他们常常是晚上通宵干活，第二天早早就自发的组织起来讨论业务知识，“整座大桥的维护，可以说没什么经验可以借鉴，靠的就是三样法宝：总结、学习、摸索”，工长李松霖说到。他们率先运用先进的“桥梁健康监测系统”，实时监测整座大桥的大气环境、结构温度、扰度、位移、倾角、索力、振动等，对大桥进行全方位“体检”，并通过借助先进的仪器设备从而做出准确的诊断，再组织“全科医生”们对大桥进行标准化整治，有效确保了动车组的安全运行。
检测工作一般都是在夜间“天窗点”进行，由于工作量巨大，“全科医生”们一天只能检查一个项目。直到凌晨3点李松霖和工友们才结束作业陆续回到轨道车上，他们用这种特殊的方式忠诚守护着这座大桥的安全。
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