优化运输组织 保持货运装车持续高位
本报北京12月6日电（记者周琼）11月，铁路各单位各部门聚焦年度目标任务，持续优化运输组织，动态调整装车结构和现在车分布，抓好车流输送、机车机班供应和卸车组织，国家铁路日均装车超19万车，其中11月9日装车196548车，创单日装车历史新高。
11月上旬，全路主要线路第二阶段集中修处于收尾阶段。中国国家铁路集团有限公司严格施工计划审批，严控施工延点，及时优化调整干线“天窗”，充分发挥非集中修干线车流调整功能，实现路网能力充分运用。针对京九、侯月、襄渝等主要干线及川黔等重点区域线路集中修施工对运输秩序的影响，相关单位提前制订运输调整方案，利用平行径路合理组织车流迂回；紧盯关键线路、关键分界口和关键时段过车，加强日班计划编制和组织实施，动态调整机车机班供应，努力保障机列高效衔接。
集中修结束后，铁路各单位尽快恢复线路正常运输状态，着力加强重点物资运输组织。铁路部门动态掌握全国371家直供电厂存耗煤情况，根据企业库存及需求精准安排运力。随着东北粮食运输进入高峰期，国铁集团及时组织研究制订东北粮食运输方案，加大向中国铁路哈尔滨、沈阳局集团有限公司的棚车排空力度，并根据卸车能力组织均衡装车，有效避免粮食到达积压和箱车资源浪费。与此同时，各铁路局集团公司持续挖掘排空方向运输潜力，11月全路新增3个返空捎脚项目。
为进一步打通能力堵点，避免口岸拥堵和点上卸车积压等问题，国铁集团及相关铁路局集团公司及时开展调研，加强现场作业督导，动态调整装车去向计划，及时消除货车保留积压，提升车辆运用效率。11月，全路分界口日均货车交接5996列，并创下单日过车6443列历史纪录。
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