北京的5个火车站，都创下过“第一”！
时间：2022-05-20 13:37
来源：人民铁道网
作者：李蓉 柴娜 齐美华
首都北京是一座有着数千年建城史和数百年建都史的历史文化名城，是全国政治中心、文化中心，也是中国铁路网的中心之一。一座座气势磅礴、功能完善的火车站陆续拔地而起，见证着时代变迁，也为这座现代化都市源源不断注入生机与活力。
北京站 1959
当时中国最大的铁路客运车站
1959年，新中国成立十周年之际，北京站建成。这座由毛泽东主席亲自题写站名的车站，成为当时中国最大的铁路客运车站，也是新中国成立十周年时“首都十大建筑之一”。
贾佳 摄
北京站站房雄伟壮丽，主体建筑将浓郁的民族风格与现代化设施设备完美结合。站房自1959年1月20日动工至1959年9月10日竣工，在上世纪50年代，其建设速度之快、规模之大，堪称中国铁路建设史上的一个奇迹。站房上的“北京站”三个大字，由毛主席亲笔题写。根据周总理指示增设的两座塔钟，在朝六晚九的每个整点都会响起浑厚悠扬的《东方红》钟声，迎接送别四面八方的旅客。
贾佳 摄
改革开放后，我国国民经济快速发展，北京站旅客发送量激增。为适应旅客不断增长的出行需求，北京站先后多次进行站场设施改造，不断进行客运组织改革。1983年，北京站到发线2至6站台“东扩西延”，提升列车接发能力。2019年1月，被称为“绿巨人”的CR200J动力集中型动车组在北京站发车，为旅客提供了更多的乘车选择。2021年6月25日，复兴号智能动车组在北京站首发。不断变化的北京站，映照着我国铁路事业一次次的历史性跨越。
贾佳 摄
北京西站 1996
当时的“亚洲第一大站”
北京西站于1996年1月21日正式开通运营，当时是我国铁路建设史上规模最大、设施最先进的特大型现代化铁路客站，被誉为“亚洲第一大站”。站房采用“门式”综合楼型，象征着我国首都的大门。在拱门之上，凌空高架着一个三重檐、四角钢结构方亭，彰显着我国传统建筑的民族特色和古都风貌。
贾佳 摄
北京西站共有四层，由上而下依次为高架候车厅层、地面进站与站台层、地下出站大厅与换乘层和地铁车站层。铁路车站与地铁车站相衔接、高架候车厅与地下大厅出站相结合的模式，在当时是国内首创。
杨宝森 摄
1997年5月18日，北京直通香港九龙的首趟旅客列车从这里开出，北京西站成为京九铁路的始发站；2006年7月1日，开往青藏高原的第一列火车从北京西站首发；2012年12月26日，世界最长的高铁——京广高铁全线开通，正式开启北京西站的高铁时代；2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通，复兴号动车组从北京西站开出，奔向“未来之城”雄安新区。目前，北京西站主要开行京广、京九、京包、陇海等方向的旅客列车，直达我国170多个城市。
贾佳 摄
如今，在北京西站的站台上，既能看到蜿蜒如钢铁巨龙的普速列车，也能看到风驰电掣的高铁列车，跨越不同时代的列车缓缓驶入、整装待发，以各自的方式问候着这座不断发展完善的铁路大站。
北京南站 2008
中国高铁第一站
2008年8月1日，“和谐号”动车组满载旅客，沿着我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路，从北京南站飞驰而出，中国昂首跨入高铁时代。伴随着北京奥运会的开幕，北京南站成为万众瞩目的“中国高铁第一站”。
冯博 摄
北京南站外形为椭圆形，站房为双曲穹顶，设计灵感来源于天坛祈年殿。车站地上两层、地下三层，共设13个站台，24条到发线，3个客运车场，即京津城际场、京沪高速场、普速场，是规模宏大的立体化交通枢纽的代表。开通运营时，北京南站是我国现代化程度最高的车站。车站候车空间大，视野通透，实现了高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接和零换乘。
柴娜 摄
2017年6月26日，复兴号动车组列车正式在京沪高铁上线，首趟具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车从北京南站开出。2018年8月1日，在北京南站始发的京津城际列车全部更换为复兴号动车组。
柴娜 摄
随着铁路网越织越密，北京南站承担起服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽、辐射东三省的重任。该站从2008年开通运营之初的日均发送量2.68万人次，增至最高峰时日发送旅客22.6万人次，让更多旅客体验高铁出行的安全便捷、舒适高效。
北京北站 2019
世界首列时速350公里复兴号智能动车组从这里开出
2019年12月30日，世界首列时速350公里复兴号智能动车组从北京北站驶出，奔驰在智能高速铁路——京张高铁上。北京北站车场规模为6台11线，车站地上六层、地下两层，站房采用灰色仿古砖喷涂，彰显出厚重的历史特色。
阴延贵 摄
北京北站原名西直门站，始建于1905年，是中国人自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的重要车站，由我国著名的铁路设计师詹天佑亲自设计和监造。1988年，西直门站更名为北京北站。2005年，北京北站迎来它近百年历史中首次大规模改建，2009年1月16日，新站房启用。
徐方琛 摄
如今，北京北站是智能京张高铁的始发站，也是北京市郊铁路怀密线的起点站，它将高铁、地铁、轻轨、公交连接在一起，实现了城市交通“零换乘”。
北京丰台站 即将亮相
亚洲最大铁路枢纽客站
在北京西南三环和西南四环之间，大气磅礴的北京丰台站即将成为这座城市的新地标。
柴娜 摄
北京丰台站建筑面积约40万平方米，总规模17台32线，地上四层、地下三层，是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站，呈现“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的独特布局。站房采用暖金小麦色的装饰基调，整体风格体现“丰收、喜庆、辉煌”内涵，以“丰泽八方”为设计主题，候车厅地面运用灰麻石材与白麻石材拼出“丰”字。
柴娜 摄
站在站房三楼向西眺望，老丰台站的身影依稀可见。老丰台站始建于1895年，是北京最早的火车站。新中国成立后，丰台站既是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交会点，也是一个编组站。
柴娜 摄
开通在即的北京丰台站将承担京广、京港、京九高铁以及丰沙、京原、京沪铁路和北京市郊铁路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。
柴娜 摄
百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。每一座火车站的建设与演变，凝聚着铁路人的智慧与汗水，见证着中国铁路高质量发展的历程，折射着社会进步的气象万千。
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