给车站“撑把伞”
李超蹲在防水卷材连接处，逐处查验接缝严密性。他永和 摄
5月的滇南，雨水来得急、去得快，带着几分猝不及防。
5月22日清晨，昆明房建公寓段开远房建车间开远南房建工区工长郑永红的手机上，弹出了该段推送的天气预警信息：“局部大到暴雨。”
“新一轮降雨又要来了，我们必须赶在雨前，把车站设备好好排查一遍。”班前会上，郑永红向工区职工李超和茹涵交代当天的任务。
简短部署后，三人携带工具，直奔开远南站屋面，这是他们当天的“主战场”。
铁梯陡峭狭窄，郑永红盯着两人系紧安全带，然后带头攀上20多米高的站房屋面，视野豁然开朗。他叮嘱道：“注意脚下防滑，重点检查排水口和天沟！”
他们沿马道缓行，俯身敲击金属屋面，查看有无松动破损，探看排水沟内有无枯枝落叶和淤泥堆积。
“这里积水了！”郑永红发现一处堵塞的排水孔，二话不说趴在冰凉的金属屋面上，半个身子探进沟里，铁钩一挑——一团混着泥沙的杂物被拽出。“哗啦”一声，积水顺势流下。
他却没停，继续一点一点清理排水孔周边泥沙，铁钩划过沟底的“叮当”声，显得格外清晰。“降雨过后，屋面的泥沙和杂物混在一起，就很容易堵塞排水孔，必须及时清理。”
不远处，李超蹲在防水卷材连接处，逐处查验接缝，不放过发丝般的裂纹。
“防排水系统是站房防汛的第一道关，堵了漏了，雨水倒灌进候车室，会影响旅客出行体验。”李超站起身，拍了拍膝盖上沾着的灰，又走向下一处检查点。
三人以“网格化、实名制、全覆盖”标准，对站房排水沟、泄水孔、防水层等防排水系统开展地毯式排查，不留一处死角。
13时30分，屋面检查完毕，他们转战候车室。
此时的候车室里旅客如织。他们分散在人群中，举着望远镜仰头扫视天花板。
“工长，这里好像有渗水痕！”茹涵突然驻足，手电筒光柱锁定一块吊顶板。
郑永红凑过去，循光看去，又蹲下身用手摸了摸地面，坚定地说：“没有异味，不是排污管渗漏。记下这个位置，下雨时再来看渗漏情况。”
接着，他们继续穿梭在车站候车大厅、进出站通道、站台雨棚等重点区域，聚焦屋面、墙体、门窗、拼接缝隙等易出现渗漏水部位，逐一核查。
16时20分，站外的雨水井成了新目标。
“1、2、3，起！”郑永红与茹涵合力掀开雨水井盖，潮湿的霉味扑面而来。通风片刻，他们蹲在井边，手电光直射井底，仔细查看水流是否通畅、井内是否有淤积。
“车站的雨水，全靠这些雨水井排出去。”郑永红抹了把汗说。他们对照站区管路图，逐一检查所有雨水井。
“收队！雨要来了。”郑永红看了看天色，合上了记录本。此时，他们已完成开远南站1万平方米房建设备的排查，累计清理天沟500余米、检查疏通排水口29处、检查雨水井近30个。
李超收起工具包，感慨道：“咱们这活儿，就是给车站‘撑把伞’。”“对，把活儿干在雨前头，下雨的时候才坐得住。”郑永红一边回应，一边在巡检记录本上郑重地写下：“开远南站，设备状态良好。”
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