雪中调车忙
时间：2023-12-01 10:58
来源：人民铁道网
作者：关拥军 陈蒙蒙 高有鹏
11月20日16时20分，乌鲁木齐风雪飘扬，室外温度骤降，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段检修基地的调车线路上停满了车辆。调车长魏亚斌一边通过对讲机下达调车指令，一边确认连结员扒乘状态，确保调车作业安全。检查完毕后，他迅速爬上车体，紧紧抓住扶手，稳稳地扒挂在车辆侧面，跟随车体快速移动。
连结员主要负责车列解体、编组、转线、专用线取送车调车作业，他们顶着风雪在室外严格按标准作业。
“我们每人每天差不多要攀爬车梯60余次，重复钻入车档间摘接软管70余次，施撤防溜80余次，来回行走10多公里。”连结员李小飞说，虽然每天都要重复同样的动作，但他们不敢有丝毫的懈怠，不放过一处安全隐患。
“调车作业，安全是关键。尤其现在正处在疆煤外运、电煤保供的关键时期，货物运输量比较大，更要严格执行规章制度，按标准作业。”该段安全生产指挥中心主任李震说，由于作业人员相隔距离较远，每次作业中他不仅要时刻盯控调车组的位置和情况，还要不断提醒调车组成员执行作业标准，确保安全。
“10车……5车……3车……减速、停车！”随着车列推进到达预设的停车位置后，一声清脆的刹车声响起。
“轨道车停在站修1道库内，设置好防溜，再把各条线停留车辆防溜检查一遍，确保防溜可靠。”一天的作业完毕后，调度员史金超用对讲机叮嘱道。
魏亚斌前往各条线停留车辆首尾两端检查防溜，确保现场不留下安全隐患。
该段安全生产指挥中心发挥“最强大脑”调度作用，合理指挥协调调车作业，统筹安排好扣车、回送、入段、检修等各关键生产环节和作业流程。他们利用铁路货车检修网络扣车管理系统，及时掌握管内检修车车源，动态调整扣修计划，提高调车作业效率，均衡组织生产，确保检修任务按期兑现。
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