整备场上争分夺秒
“和谐D3C型149号机车需更换铜基滑块并到线上进行应急除冰，30分钟后出动！”11月25日8时23分，南宁机务段检修车间行修组工长罗锐接到车间应急通知后，立即组织班组人员到整备场，准备作业。
这是每年11月，该段结合季节性变化及值乘区段线路实际，例行开展的应急演练。铜基滑块全称是铜基粉末冶金除冰专用滑块，是刮冰车专用的机车配件。进入冬季，接触网易结冰，会对车顶高压设备造成伤害，甚至导致受电弓与接触网不能充分密贴，造成弓网故障。这时候，就要将机车受电弓上的常规碳铝滑块更换为硬度更强的铜基滑块，打掉接触网表面覆冰，确保后续列车顺利运行。
“开始作业！”随着本次演练的负责人、检修车间行修技术员吴雨冬一声令下，罗锐立即布置分工，确保人员兵分两路进行演练。“梁勇负责登顶作业，陈明林负责验电试验，升降受电弓的人员注意加强配合，提升作业效率，行动！”说罢，梁勇、陈明林一路小跑进工具间，一人开始给自己绑扎安全带，一人负责准备相关工具配件。
更换铜基滑块必须保证在30分钟内完成。演练开始后，两人办理分闸登顶手续、查验隔离开关、升弓验电……每项作业都井然有序地进行。
“高空作业时小心！”8时35分，梁勇带着工具和铜基滑块来到车顶，吴雨冬全程跟进并小心叮嘱。梁勇点点头，在挂好安全绳后，动作麻利地将受电弓上的螺栓一颗颗拆下……
车顶空间有限，加之有些螺栓所处位置较低，给作业带来了很大难度和挑战。只见梁勇频繁起蹲、挪位、换手，虽然天气较冷，但他的脸上还是渗出了一颗颗豆大的汗珠。
“还有5分钟！”吴雨冬在一旁再次提醒。梁勇沉住气，最终有条不紊地完成摘卸工作，换上了铜基滑块。
“升弓！”梁勇在车顶大声示意。8时50分，受电弓正常升起，梁勇又立即进行气密性试验并检查受电弓压力值。在确认无误后，他收拾好工具和配件，举手向吴雨冬示意演练完成。
“29分钟！还行！但还可以更快！”吴雨冬点评。此时，梁勇的作业服早已湿透。
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