寒夜里的应急演练
时间：2022-12-05 13:08
来源：人民铁道网
作者：王强 贺勇 龚靖
“我是段安全生产指挥中心值班调度，京九线下行1043公里500米出现红光带，请迅速派人前往处理。”12月1日凌晨1时，麻城工务段新县线路车间西张店维修工区工长熊志峰接到电话，立即起床并叫起当天值班的职工。
8名值班职工迅速穿戴好衣帽，跑步到工区院里集合。“张辉，你带上防护备品赶紧去信号楼。我和郭海山先去查明情况。其他人准备应急抢修料具。”简单分工后，熊志峰和郭海山登上工程车迎着寒风向故障点驶去。
30分钟后，汽车到达故障点附近，两人从车上下来，冷得直打寒颤。容不得多想，熊志峰立即联系安全生产指挥中心，申请入网命令。同时，熊志峰通知第二批职工携带应急抢修料具，抓紧赶往故障点。
“咱们得看仔细点，尽快把故障点找到。”一边向前查找，熊志峰一边叮嘱道。手电筒射出清冷的光，照在光滑的轨面上。
1时50分左右，两人行至京九线下行1043公里500米处，发现该段指挥应急演练的3名工作人员在等候他们。这时，第二批职工携带钻孔机、锯轨机、起道器、鼓包夹板等料具也赶到了现场。“原来，这是一场实战练兵啊。”大家伙这才明白过来。
尽管是演习，熊志峰还是向段安生产指挥中心报告，并在断轨地点设置停车信号。随后，申请封锁线路，快速组织人员安装轨底急救器，复紧钢轨前后50米扣件，检查轨距、水平、高低、方向等轨道几何尺寸，确认达到放行列车条件后，线路于2时30分开通。
3时许，职工们拖着疲惫的身躯返回工区。“这几天，气温骤降至0摄氏度，我们要时刻绷紧防断这根弦，确保列车运行安全。”熊志峰说。
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