扎根浩吉步步“登峰”
冬日的浩吉铁路，被阳光镀上一层金辉，显得格外壮美。11月22日，在浩吉铁路411公里处的高坡区段，延安机务段机车乘务员杨登锋紧握调速手柄，目视前方，每隔数秒就确认一次列车数据，确保机车平稳操纵、列车安全运行。
1997年出生的杨登锋，在浩吉线上牵引“煤龙”刚一年有余，却已是延安机务段党内品牌“延安号”指导组的一员。
2019年2月，杨登锋顺利考取电力机车副司机；当年10月，在中国铁路西安局集团有限公司电力机车副司机技术比武中取得第三名的成绩；同年，参加全国铁道团委举办的“振兴杯”铁道行业青年职业技能竞赛，获得“全国铁路青年岗位能手”荣誉称号……杨登锋在不懈努力中步步“登峰”。
浩吉铁路先后穿越毛乌素沙漠、黄土高原、秦岭山脉、江汉平原，线路坡道起伏大、变坡点和长隧道多，分相位置复杂，对机车乘务员的操纵技术提出较高要求。
为真正实现“大车梦”，2019年3月，已是副司机的杨登锋卸载了手机上的所有游戏软件，把《技规》《操规》等行车资料作为枕边书；日常跟着师傅上车学，退乘后就把自己关在宿舍，逐站默画列车操纵曲线，逐区间默记线路坡道。杨登锋不厌其烦地背记着浩吉铁路值乘区段的36个车站、900余公里的线路变坡点……
机会总是属于有准备的人。去年1月，杨登锋参加司机考试。由他值乘的列车稳稳停在灵宝东站，进站处绿色的操纵曲线在LKJ屏幕上勾勒出一道优美的弧线。现场监考的机车队长不由得竖起大拇指赞道：“零标啊！小杨真行！”
“杨大车”，每当听到同事们这样称呼，杨登锋心里除了高兴，更多的是被肯定的欣喜。每次出乘，他都小心谨慎，哪里该使用小电流牵引避免列车冲动，哪里要增大牵引力提前抢速，他都一遍遍实践、一遍遍总结，并熟记于心，严格落实在闸把上。
截至今年10月底，杨登锋已安全行车723趟。“我将严格执行机车操纵标准，确保列车快接、快开、快到，为货运增运增量作出更大贡献。”杨登锋说。
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