十年，凉山旧貌换新颜
时间：2022-10-19 15:00
来源：人民铁道网
作者：胡志强 巩惠玲
在历史长河中，十年只是一瞬。在四川凉山彝族自治州，十年却是翻天覆地、浓墨重彩的一笔。
我家住在四川凉山彝族自治州喜德县，2003年结婚。我从小在成昆铁路边长大，父亲也是火车司机，是成昆铁路上第一代彝族机车乘务员。16岁那年，我通过努力加入了火车司机的队伍。
2012年我33岁，是成昆铁路5633/5634次公益性“慢火车”的机车乘务员，也是段上重点列车司机。
那年我在车队的党员大会上第一次听到了“脱贫攻坚”这个词，也就是从那年开始，成昆铁路上的人突然变得多了起来，求学的学生、经商的商人、打工的青年……我通过公益性“慢火车”看到越来越多的彝族老乡背着大包小包走下了山，做起了生意，搬进了新房，原本沉寂的小山村一下就热闹起来了。
在这十年间，我通过公益性“慢火车”认识了做生意发家致富的“生意能人”依火伍沙，结识了“三好学生”吉米木和“贩鹅大王”王昌喜，了解到了“女强人”阿洛阿妈的坚强故事。他们都得益于脱贫攻坚政策，靠着公益性“慢火车”从大山里走出来，努力让自己过上了幸福、富裕的生活。
从2016年开始，老乡们通过公益性“慢火车”运输的物资从米、油、面等简单的生活物资变为门、窗、瓦片、水泥等建筑材料，那是建设彝族新寨的必需用品。
在值乘公益性“慢火车”的日子里，我还是能看到很多熟悉的面孔，他们的脸上笑容多了，有时候在车站停车的时候，看到那些熟悉的老乡，我还会和他们打招呼，他们微笑着回应我，脸上的从容、幸福和自信让人欣慰。
在这十年里，我一直想着把公益性“慢火车”开得再平稳一点，再快一点，让老乡们的出行体验更美好。
为了达到这个目标，我和同事们一起研究出了与成昆铁路线路和运输特点高度融合的“全程贴线跑”和“灵活对标法”两种特有的操作技巧，经过多年的完善和调整，现在公益性“慢火车”能够保证全年正点率在95%以上。
经过十年的艰苦奋斗，凉山的贫困面貌发生了历史性巨变，解决绝对贫困和区域性整体贫困问题取得了历史性成就，“一步跨千年”的凉山旧貌换新颜，实现了从贫穷落后，到全面小康的第二次历史性跨越。
十年前，很多车站刚出站的公路还很少，现在村村都通了干净方便的水泥路，并且安上了路灯。以前老乡家里的交通工具主要是马车，现在很多人家里都买了摩托车和小汽车。
还有过去沿线的学校都是低矮的土坯房，学校操场也是“泥草地”，现在的学校都变成了整洁明亮的三层楼房，学校操场也修成了塑胶跑道。每次经过学校，都会传来阵阵读书声。
过年的时候，老乡们也会在门前挂上大红色的春联。直到6月份，大家门前还会挂着春联，这样的喜庆能保留大半年。
老乡们的日子越来越好了，也越来越有盼头了。今年1月10日，复兴号动车组首次开进大凉山，大凉山进入了动车时代。
复兴号成为老乡们出行的首选。随着新成昆铁路建设步伐的加快，全线贯通也指日可待。
今年5月，我向车间提出申请，想成为“铁骑先锋”复兴号车队的一员，经过一系列的考核，我终于有机会参与其中。
现在，每天我和同事们都在学习培训，为了能够开上新成昆铁路全线贯通的第一趟复兴号列车而努力。
我的心里一直有一个信念，我要为彝族老乡们服好务，为他们开好每一趟车，从“慢火车”到复兴号，从时速40公里到时速160公里，设备的更新换代和速度的大幅提升，都是我们国家飞速发展的体现。
未来可期，未来可盼，凉山的奇迹还在不断刷新着，未来我将驾驶着复兴号动车组，用更快的速度感悟凉山的沧桑巨变。
西昌机务段“铁骑先锋”复兴号动车组司机潘海波 口述
胡志强 巩惠玲 整理
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