挥别乌江边的“吊脚楼车站”
时间：2022-08-08 16:49
来源：人民铁道网
作者：胡志强 李秋璇 何佳佳
8月2日4时，渝怀铁路白马站无人值守改造施工顺利完成，标志着这个“网红”小站正式改为无人值守车站，暂停办理客运业务。该站的6名职工也将告别这里，分流到沿线各站，走上新的工作岗位。
白马站位于重庆市武隆区白马镇北五公里处，2006年投入使用，是中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段管内渝怀铁路上的一座五等小站。受地势影响，车站站台的两端是两座铁路大桥，主体拔地40余米悬空而建，站台仅有50米长、5米宽，只够两节车厢停靠。因为它的造型颇为特殊，如同一座吊脚楼，因此被称为“吊脚楼车站”。远远望去，这些房屋仿佛融入了大自然中。
乌江、铁轨、吊脚楼、狭小的站台和6名长期驻扎于此的铁路职工，共同组成了车站最亮丽的风景。据该站副站长王显祥介绍说：“车站职工平均年龄52岁，家都在异地，因为条件有限，只有耐得住寂寞才能长期坚守。”
“白马站有3条股道，虽只办理列车技术会让、‘慢火车’旅客乘降、盯控施工等工作，但职工们始终坚持高标准作业，多年来从没出过差错。随着渝怀铁路二线动车组的开行，在白马站上下车的旅客就越来越少了……”说到车站的情况，48岁的站长姜年平如数家珍。
“以前日常用餐、饮水得靠‘慢火车’送或休班职工坐渡船转公交去镇上购买，一趟下来就要耗去大半天时间，后来职工们利用车站空余土地建起了‘小菜园’，把白菜、小葱、花菜等时令蔬菜种植得有模有样。”姜年平边说边拿起水管给蔬菜浇水。
他还清楚记得自己刚到车站时的一些细节：“第一天到达白马站时，看到四面环山的小站，心里充满了失落，心情久久不能平复。好在车站的老师傅如亲人般关心照顾我，让我逐渐适应了这里的生活。”此后的5年，如同那些老师傅一般，姜年平也将同样的关爱传递给后面陆续调来的职工，与他们同吃同住，除完成工作任务外，还充当起了厨师和清洁工。
51岁的潘延芬是白马站的炊事员，自2006年白马站开站以来，她就和丈夫一起，负责车站职工的一日三餐。“我是白马镇的居民，在车站待了16年，早已把这里的职工当作自己的兄弟，得知大家将要离开，心里很不是滋味。但这是好事，希望大家在新的岗位上一切顺遂。”潘延芬说。
“这些年我见证了铁路的飞速发展，也见证了白马站行车设备的日新月异。当得知要离开这里时，心里真的很不舍，但时代总是要发展的……”姜年平说，虽然职工们离开了，但白马站吃苦耐劳、顽强拼搏的小站精神不会被遗忘，他们将在新的工作岗位上继续弘扬这种精神，为西南铁路高质量发展贡献出绵薄之力。
据悉，渝怀铁路是国家《中长期铁路网规划》重要建设项目，白马站改为无人值守车站后，该线将进一步提升客货运输效率，加快西南地区与中南、华南、华东地区人流、物流、信息流的交流和融合，对推动川渝地区经济发展具有十分的重要意义。
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