三伏天，高温下工作的他们有何感受？
时间：2022-07-27 10:57
来源：人民铁道网
作者：周坚 马可悦 陈芳 黄成梁 万林 胡达平 张冰莹 朱恩畅
进入三伏天，广州迎来持续高温天气。7月16日，室外最高温度达36摄氏度。
这样的温度下，在密闭断电的列车内进行消杀，是一种什么样的体验？
8时，中国铁路广州局集团有限公司广州车辆段广州库检车间检车员雷智宇跟往常一样准时来到工作间进行列车消杀前的准备工作。
眼前这趟列车刚刚进库，雷智宇需要在检修人员上车之前对整列车进行消杀。由于全车处于断电状态，车厢内让人感觉异常闷热。
雷智宇按标准对所到之处进行消杀。“我们对旅客经常触摸和坐卧的地方会进行重点消杀，喷洒消毒水的时候一般会倾斜45度向上喷，让消毒水均匀地洒在物体上。”雷智宇说道。
列车消杀工作费时费力，一桶消毒水重达20公斤。“最开始干消毒工作因为经验不足，会加满一桶，由于走路左右晃动，消毒水经常会溢出来，衣服后背的颜色基本上都被腐蚀掉了。”雷智宇说。
经过1个小时的消杀，消毒水全部用完，雷智宇又要回工作间重新配制消毒水。
雷智宇一个白天有8趟列车需要消杀，回到工作间配制消毒水要来回走4趟。此时，他的后背已被汗水浸湿。
自疫情开始以来，广州车辆段便成立列车消毒队，每天24小时不间断对列车开展消杀工作，确保旅客出行安全。
雷智宇感到自己的工作责任重大。“每天完成好列车消杀工作，我觉得挺有意义的。”说完，雷智宇又去消杀下一趟列车了。
同样面对高温挑战的还有中国铁路广州局集团有限公司广州通信段龙川通信车间的职工。尽管酷暑难耐，大汗淋漓，他们仍坚守在岗位上。
在龙川站至龙川北站区间，烈日下的线路旁，通信工魏洪文、泊志南、张冰莹支起简易遮阳伞，铺设工具，进行光缆接续作业。作业负责人龙亮在一旁指导监督，防护员田君戴着大草帽在路旁观察公路和铁路线上的来车。
他们的操作地点与钢轨仅间隔一个铁丝防护网，每当火车从旁而过，呼啸声并不能影响他们分毫。
“00后”张冰莹是一名年轻的党员，她深知光缆接续是细活，需要长年累月的勤学苦练才能达到手不抖，稳稳对准，所以她经常利用休息时间向魏洪文拜师学艺，苦练光缆割接技能。
烈日下，张冰莹与同事配合操作，尽管汗水不断从额角滴落，丝毫不影响他们精工细作。
在户外作业需要经受烈日的“烤”验，在室内作业同样也需要经受高温的“蒸煮”。此时，停泊在汕头机务段里的300多台电力、内燃机车的车载无线通信设备、司机便携电台对讲机以及GSM-R手持终端正在等待龙川通信车间龙川出入库工区的职工进行维护检修。
从爬车开始，每一辆机车的检修工作持续至少30分钟。经过太阳暴晒过的机车犹如一个个“烈火铁甲”，加上内部机械运作产生了大量余热，车内温度趋近50摄氏度。检修人员穿过车内狭窄的通道，会感受到热浪涌动。
“我们每检修完1台车都会汗流浃背，工具包里会备着藿香正气水。高温环境下对检修人员作业是考验，对设备平稳运行也是一种考验，我们必须严格按照标准化作业流程进行检修作业，每块板件的每一盏灯都不落下，确保出库机车的车载无线通信设备安全万无一失。”刚入路的通信工朱恩畅说道。
本文图片由《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）提供
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