货运营销的“快递小哥”

时间：2022-07-21 15:00 来源：人民铁道网作者：范旭辉秦琦

　　人民铁道网讯（范旭辉秦琦）“您好，这里是孝南站。”7月19日8时，中国铁路太原局集团有限公司介休车务段的段鹏洲就接到客户的咨询电话。

　　在孝义市周边洗煤厂、焦化厂等铁路大宗货物发运需求旺盛的地方，总有一个穿着铁路制服的人，一有时间就去附近“溜达”。哪里有厂、谁家有货，他都门儿清。周围的货主开玩笑称这附近有一个比“快递小哥”还勤快的人，他就是孝南站货装值班员段鹏洲。

　　在别人眼里，段鹏洲是一个爱钻牛角尖的人。他深知，营销就是根据季节和市场变化，通过合理配置运力，最大限度提高车站总体发运量。在别人坐等客户上门发运的时候，他不论严冬酷暑，一趟一趟奔波走访生产企业，积极推销铁路发运，还给自己定下小目标：新户办理开户手续不超过3天，重点客户3周最少电话沟通1次，长期客户3个月最少实地走访1次。

　　前段时间，段鹏洲在整理既有客户资料时发现，山西晋茂能源科技有限公司年产焦炭60万吨，2021年3月发运2列110车后，不再发运了。经过多次走访，他发现停发的原因主要是对铁路发运需要3次装卸，产生损耗较大，心生顾虑。于是，段鹏洲向该企业推荐仅需1次装卸的集装箱发运，极大减少了焦炭损耗，得到了该企业对铁路运输的认可。

　　在服务好老客户的同时，他还积极开拓新客户，仅2022年上半年已营销新发运户4家。这4家客户现已发运13.4万吨。

　　段鹏洲正是凭着“勤走访、多沟通、高服务”的营销理念，紧盯运输市场波动，优化客户运输方式，最终实现铁路、客户双赢的好局面。

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编辑：鲁溟涛

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