钢轨“接骨师”的“冰火”坚守
时间：2022-03-16 09:46
来源：人民铁道网
作者：周道刚 李弢 马小妹
人民铁道网讯（周道刚 李弢 马小妹）“双手要稳，左右微微调动，不要让砂模随意窜动，将砂模居中密贴，才能与钢轨结合得更加紧密。”为将两根钢轨的接头间距控制在27毫米至30毫米之间，防止钢轨在对正过程中发生偏移，赵强认真确认每一处细节，不断指导青工郭俊、靳伟斌进行砂模安装。
5时的股道间气温降至2℃，冷风阵阵袭来。砂模安装完毕，作业人员李海又手持预热枪对钢轨进行预热，枪头喷出的红蓝色、高达1000℃的火焰将他的面部烤得通红，面前“热浪袭人”，背部寒风刺骨，李海经历着“冰火”两重考验。
“砂模安装效果直接影响焊接质量，一旦安装过程中出现钢水泄露‘跑铁’，就会导致整个焊接过程失败。”赵强说，为保证更换的新轨能够完美接入，必须通过预热加以保证，而且要把操作精准到每一度、每一秒。
“3分30秒了，可以撤出预热枪。”赵强紧盯着手中的秒表和已经烧得通红的钢轨，迅速提醒身边的操作人员。随后，一个盛着焊剂的坩埚被架到待焊钢轨的砂模上，点火瞬间，镁、铝、锰、铁等焊剂产生化学反应，钢水在坩埚里沸腾，特制的“砂锅”被白烟包围，温度迅速攀升至3000℃。
“从点燃焊剂到钢水流入灰渣盘只需要35秒，这35秒是整个焊接作业中最为紧张的环节。”赵强介绍，如果焊剂点燃后钢水没有流入砂模内的型腔，就极有可能发生爆炸。
静寂的股道间，作业人员屏住呼吸，在安全距离外密切注视着焊轨处发生的一切。时间一秒秒过去，钢水不断流入灰渣盘，滚烫的钢水瞬间照亮了现场。不一会，钢轨渐渐褪去红色，两根钢轨终于完美地连接在一起。
暗夜里，现场作业人员又操纵着50多公斤重的打磨机在钢轨上一遍遍打磨……6时许，整治后的钢轨终于恢复如初。返回的工程车上，忙碌了一整晚的“接骨师”们回望远处，钢轨更加锃亮和平顺，等待着南来北往的列车驶过。
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