那岭那站那守路人
暮春时节，哈达岭上积雪未消。4月8日一大早，站长孔令悦和副站长刘振龙就拎着铁锹和镐，来到站舍后面的栅栏旁，合力铲除积雪，又将栅栏修理得密实牢固。“这栅栏可得扎结实，不能给野熊可乘之机。”孔令悦一边扎紧铁丝，一边说。
山是哈达岭，站是哈达站。铁道线笔直延伸，一座小小的站房给茫茫林海涂上了一抹黄色。两条大花狗跟在孔令悦和刘振龙身后，不时向着远方叫几声，空寂的大山传来些许回声。
哈达站是牙林铁路上的五等小站。这里岭高坡长，进站信号机外的坡度上行18.6‰、下行14.9‰，曲线半径小，经由的列车要在这里加挂补机才能完成列车爬坡。在岭上小站上班，最难熬的是寂寞。哈达站周围没有居民，也不办理旅客乘降业务，职工要爬一段山路才能到达最近的汽车站。
2019年，孔令悦来到哈达站担任站长。他和同事们一起背石、挑土，建栅栏、撒种子，在车站旁建成了菜地、花园。间休时间，大家都会到小菜地浇水、拔草、除虫。职工的心齐了，干劲也更足了。
近年来，随着生态环境的改善，大兴安岭林区的野生动物逐年增多，哈达站四周大山环绕，附近的树林里野果品种众多，常有野熊出没。去年7月，野熊就一直在线路附近徘徊觅食，甚至来到车站敲打玻璃，十分惊险。海拉尔车务段立即在车站周边安装了长达33米的铁栅栏，防止野熊从站舍后面进入站台。孔令悦和同事也搜集了许多避险知识，还养了两条大花狗，遇到紧急情况可以示警。
为确保安全，职工到站台上接发列车时特别增加一人防护，每次出门都要仔细观察瞭望，确定没有野熊踪迹后才进行作业。该段管控中心还加强对哈达站的视频监控，发现室外异常情况立即通知车站停止作业。车站配备了铁锨、木棒、强光手电等设备供职工应急使用。孔令悦还买了不少云松树苗，种在车站旁边的空地上，防止野熊入侵。
8名铁路人咀嚼寂寞，执着坚守，初心不改，日夜轮流守护着铁路大动脉的安全畅通。
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