从渔家女到新中国第一代女火车司机
从渔家女到新中国第一代女火车司机
——记共产党员、大连机务段“三八”包车组司机长田桂英
1950年3月8日，一场不同寻常的出车仪式在大连站站前广场隆重举行，担当此次列车牵引任务的是新中国第一代火车女司机——大连机务段“三八”包车组，田桂英是这个包车组的司机长。
“那一天太隆重了，我一生都忘不了。欢送的人们送上了锦旗，我的眼泪总也止不住。”对于当时的情景，田桂英至今记忆犹新。
新中国成立初期，她所在的“三八”包车组成了中国铁道线上的一道亮丽风景。
1930年，田桂英出生在大连旅顺一个贫苦的渔民家庭，13岁时进城当了童工。新中国成立后，经人介绍，她来到大连机务段食堂工作。闲暇时间，她参加夜校学习，如饥似渴地从书本上汲取知识，干起活来总是抢在前面。她萌生了学技术的强烈愿望，于是，段里把她派到轻油车库，让她学开轻油车。
1948年5月13日，田桂英光荣地加入了中国共产党，第二年就被评为旅大市（现大连市）一等劳动模范。
不久，国家要在大连机务段培养新中国第一批女火车司机，田桂英报了名。凭借超人的毅力，1950年2月25日，她通过了岗前培训考试，并以第一名的优异成绩通过了理论考试，被任命为司机长。
1950年3月8日，大连铁路局局长为田桂英等3人颁发了火车司机证书。当天17时30分，由田桂英等3位姑娘组成的“三八”包车组牵引列车从大连开往旅顺。第二天，《人民日报》刊登新闻，轰动了全国。
自1950年3月到8月末，“三八”包车组安全行驶3万公里，从未发生任何事故，节省煤炭50多吨。
1950年5月1日，田桂英出席东北铁路第二届劳模大会，并亲自驾驶机车，载着参会代表安全到达哈尔滨。会上，她当选为一等劳动模范。同年，她参加了全国工农兵劳动模范代表大会，被安排向毛主席献旗，受到毛主席的亲切接见。第二年，田桂英作为列席代表，来到北京参加全国政协会议，再次见到毛主席。
从此，田桂英更加敬业，担任司机长3年时间内行驶20多万公里，从未发生一起事故。
1985年，55岁的田桂英离休了。可她并没有离开她深深热爱的事业，经常应邀到工厂、学校，给工人和学生讲革命传统。
如今，92岁的田桂英耳不聋眼不花，她经常对探望她的青年铁路人说：“年轻人一定要继承先辈的光荣传统，珍惜现在的美好生活，为实现中国梦加油！”
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