“砂场强将”守护春运安全

时间：2021-02-02 15:34 来源：人民铁道网作者：郭薇娜及亭亭

　　人民铁道网讯（记者郭薇娜通讯员及亭亭）2月1日一大早，陈吉斌早早来到烤砂房，检查设备，加油，放水，忙碌着翻烤着机车要用的黄砂。冬日里，别人都裹着厚厚的大棉衣，陈吉斌却汗湿单衣。

　　陈吉斌是昆明局集团公司昆明机务段的4名烤砂工之一，已经和黄砂相伴将近9年之久。

　　这些黄砂对于火车至关重要，尤其是在雨水丰富、地形独特的云南山区铁路。当火车爬坡或遇雨雪、冰冻等恶劣天气时，轮子特别容易打滑，这时就需要从车头的砂箱里适量撒砂，给机车装上一条“流动的安全防滑链”，增大机车与钢轨之间的黏着力，确保机车在铁道线上安全平稳的运行。

　　“砂子太湿的话，下砂就不顺畅，颗粒太大就会堵塞下砂管，所以必须达到一定标准才能用。别看这小小的一颗颗砂子，作用可不小。黄砂一粒，责任千斤！”陈吉斌介绍道。

　　烤砂是个体力活，也是一个细致活。烤砂时需要将待烤的砂子从待烤区运到下砂口，这就需要一定的体力，同时还需要将漏在砂网上的大颗砂石及时清理出去，而这就需要时刻关注烤砂设备的运转状况。

　　“烤砂其实没什么复杂的，主要就是灰尘比较大，费点体力！”陈吉斌拍打着身上的灰尘，笑笑说道。

　　烤一箱砂基本上需要将近5个小时时间，在夏季时，砂子湿度不大，烤砂设备设置为380℃左右即可烤出符合标准的机车用砂，而在冬季，砂子湿度大，烤砂设备则需要设置为420℃左右。因此，清理一遍砂炉，陈吉斌一身衣服也就湿透了。而砂炉则需要30分钟左右清理一次。

　　春运期间，随着客货运输日益繁忙，机车用砂量也大幅增加。作为“砂场强将”，陈吉斌一如既往挥汗如雨地护卫机车运行安全。

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编辑：刘海霞

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