老贺的“完美收官”
时间：2021-01-07 15:50
来源：人民铁道网
作者：尹晨曦 龙云飞
人民铁道网讯 （记者尹晨曦 通讯员龙云飞）2021年1月3日2时，首度在哈大高铁沈阳至哈尔滨西段运营的CR400BF-G复兴号动车组结束了一天的“首航”，返回长春动车所检修整备。望着银灰色的车体缓缓驶入存车库，56岁的信号工贺海龙不禁心潮澎湃：“终于盼到了！”
贺海龙是长春高铁基础设施段高铁车载设备车间年龄最大的职工。在车载工作了大半辈子的他，见证了蒸汽机车到和谐号动车组30多年的发展历程。因此这次复兴号在吉林省的“首航”对于他来说，不仅是新的工作，更是这几十年职业生涯最为圆满的“收官”——为了这一刻，老贺元旦假期还没过完，就直奔动车所，眼巴巴地在库里等了四五个小时。
列车停稳后，车门还没完全打开，贺海龙便迫不及待地钻进了车厢。尽管内心激动，但从放下背包、开始工作的那一刻起，他便进入了心无旁骛的状态。可是车里车外转了一大圈后，老贺的心情却越来越复杂。尽管之前已经预想到复兴号动车组与和谐号的车载设备有所区别，但区别之大却让他始料未及，从生产厂家、系统型号、操作流程都与和谐号完全不同。望着之前从未见过的300S型ATP系统，自诩见多识广的老贺也不禁皱起了眉头。
车间主任马惠民看到老贺兴冲冲地上车，却又皱着眉头下来不禁莞尔：“别着急，厂家一会儿就过来培训，今年春运一共10组复兴号呢，肯定让你大展身手！”一听这话，老贺皱着的眉头立刻松开了：“好，我先研究别的车去了啊！”
正如马惠民所说，当天9时，厂家的人就到了。一进门，就被求知若渴的职工们围住了。时间像流水一样快，等到技术人员把复兴号车载系统的原理讲解完，时间已经到了16时。但就这还没算完，在送厂家小哥离开的时候，老贺透过走廊窗户望了望库里停留的复兴号，“完美收官”的想法就像心头有个痒痒挠：“小哥，咱俩上车，我操作一遍，你看看对不对呗？”
1月4日，本该休班的老贺依然“赖”在车间不走。车间主任开始赶人：“去去去，你都‘完美收官’了，赶紧回去吧！”
老贺脸上却没有一点“完美收官”的喜悦，反而带着一脸深沉的思索：“主任，你说我还能赶上复兴号之后的下一代动车组吗？”
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
