“雪域金牌司机”31年安全驾驶150万公里
时间：2021-01-14 15:22
来源：人民铁道网
作者：赵风斌 周尚燊
人民铁道网讯（记者赵风斌 通讯员周尚燊）1月4日上午，西宁地区寒风凛冽，耀眼的阳光下，气温依然在零下十度左右徘徊。跟往常一样，10时许，西宁机务段机车司机谢志强和搭档刘冬鸣着装整齐地来到司机派班室。IC卡数据校验、开小组会、填写工作手账，结束一整套出勤流程后，两人精神抖擞地走出派班室。31年的乘务生涯中，今天是谢志强的第7005趟出乘，2个多小时后，他将再次驾驶Z21次列车驶往戈壁城市格尔木。
刚满50岁的谢志强出生于一个普通铁路家庭，因听着蒸汽机车的汽笛声长大，他自幼对开火车有着一种特殊的向往。1989年，他走出军营踏上铁路，如愿成为一名铁路司机，开始手握闸把奔波于荒凉的青藏铁路线上。从东风型内燃机车到和谐型电力机车，点滴成长中，他初心不改，凭自己的勤奋和坚持，一路收获了“雪域金牌司机”“天路十佳安全标兵”、全路“火车头奖章”等人生荣誉。
“旅客安全是最重要的，开车人一定要想着坐车人的安全，我一定要用心开好每一趟车，将旅客安全送到目的地。”谢志强说。
15时许，列车开始疾驶在一望无垠的青海湖边，这一路段地质复杂多变，对司机的平稳操作极具考验。而无论是荒漠戈壁还是草原深处，31年的驾驶生涯中，哪个地方是长大下坡，哪个地方有超大半径，哪个区间需要减速，哪个区段必须鸣笛，谢志强都烂记于胸。无论大雪漫天还是狂风肆虐，他都全神贯注沉着操作。受复杂地形影响，青藏线变坡地点多，机车平稳操纵难度大，经过多年摸索，谢志强发明了依据线路纵断面的起伏程度，来灵活操作主手柄以控制车速的方法，让旅客每时每刻都能安全舒适。现在，遇有重点列车出乘任务时，段上想到的第一个非他莫属。
责任心+责任制+基本功=安全。这是谢志强镌刻于心的安全生产法则。31年中，他把每次出乘当做人生的第一次出乘，一丝不苟落实行车标准，已累计完成上百万次手比确认和呼唤应答，安全行驶达150多万公里，相当于环绕赤道近3圈多。他的安全业绩，成为身边年轻司机的追逐目标。
随着一声长长的汽笛声，22时10分，Z21次列车正点驶入格尔木站，在精准对标停稳后，谢志强缓缓松开紧握的闸把。
“‘大车’的职责就是要开好每一趟车、撂好每一把闸，不能存在任何侥幸心理，每趟列车安全到达，我的心里就有一种成就感。”看着站台上熙熙攘攘的旅客，谢志强骄傲地说。
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