铁道线上的“啄木鸟”

时间：2020-11-11 08:20 来源：人民铁道网作者：马月海白战友

　　人民铁道网讯（通讯员马月海白战友）“咱们今天的任务是对邯长线下行K102 +400至K96 +200进行母材探伤作业，钰鹏、晓亮检查左股，王圭和江江检查右股，这个区间小半径曲线钢轨侧磨比较严重，大家伙在作业时一定要认真，特别是曲线上股要注意，大家听明白了吗?”11月9日，邯郸工务段武安探伤工区班长乔冀冰在班前预想会上叮嘱道。

　　7时左右，职工们从邯郸市乘坐汽车驶向100多公里外的作业地点——涉县偏店站。乘车中，乔冀冰组织职工进行安全预想、安排工作并提示作业注意事项。

　　“驻站员范永明有没有，我们已经到达偏店站102公里+400米护网外，调度命令给了吧。”乔冀冰通过防护电台联系道。

　　“乔班，驻站员范永明有，已经登记完成，咱们再核对一下作业计划……”范永明回答道。

　　8时55分，在确认作业计划正确、线路上没有列车通过后，作业人员开始上道“捉虫”。

　　“钰鹏调整下水流，江江调整好灵敏度，王圭、晓亮把焊缝好好检查一下。”乔冀冰在作业中不断地提醒作业要领。

　　进入邯长线下行100公里小半径曲线后，4名执机手更是紧紧盯着显示屏查看钢轨波形的变化，忽然，探伤仪发出了嘀嘀的报警声。

　　“乔班，你快过来看一下，出波异常。”正在做手工检查的乔冀冰听到赵钰鹏的喊声，立即赶了过来查看荧光屏上出现的伤损回波情况，发现70度探头出现较大幅度的位移，伤损可能较大。

　　“江江，你把机子推过来，双机核对一下。”在确认两台仪器同时都出现同一种伤损波形后，乔冀冰用尺子对出波伤损部位进行了标定。

　　“18×12毫米，曲线上股大腰轨头里口核伤，达到重伤标准，必须立即报告……”在标定确认为新生伤损后，乔冀冰立即用电话通知线路设备管辖工区工长，并向段安全生产调度指挥中心进行了汇报。

　　“钰鹏真不错，又捉到‘虫’了。”大家伙纷纷向赵钰鹏竖起大拇指赞叹道。

　　一行“黄马甲”继续在铁道线上不断前行，像丛林中的啄木鸟一样，不知疲倦，只顾得把线路上的“虫”捉干净。

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编辑：孙玥

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