专题
“95后”藏族“小花”奋战川青铁路联调联试
时间：2023-10-03 15:38
作者：邓文鑫 梁同天
图为仁真那么检查车站消防设施。
五年前，她远离家乡成为了一名铁路人，立下“不通成兰终不还”的誓言。五年后，她圆梦归乡成为川青铁路第一代铁路人，立志为家乡发展添砖加瓦。
她叫仁真那么，是一位“95后”藏族姑娘，曾先后在江油站和绵阳站从事客运组织工作，因表现优异，被组织任命为黄胜关站副站长。目前，仁真那么作为队伍里唯一的女生，正忙碌在川青铁路联调联试一线。同事们都说仁真那么就像格桑花一般，杆细瓣小却不怕风吹雨打，柔中有刚严寒酷暑依旧挺拔。此次联调联试便是她最好的见证。
图为仁真那么与同事讨论联调联试注意事项。
川青铁路成黄段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，线路全长约276公里，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输，填补了川西北地区没有铁路的空白。
“接到参加川青铁路联调联试的任务后，我既开心又紧张，开心的是家乡即将结束不通火车的历史，紧张的是联调联试对我而言是一项全新的挑战。”得知这个消息时，仁真那么刚结束为期60天的中国铁路成都局集团有限公司优秀青年大学生班组长培训课程，随即就马不停蹄地参与到新线筹备工作中来。“这是一条家乡人民热切期盼的铁路，也是我一直以来的一个梦想，不管有什么困难，我都要努力克服，优质高效完成联调联试各项任务。”仁真那么坚定地说。
图为仁真那么在川青铁路联调联试承诺书上签字。
成功圆梦的背后也意味着更多的付出。过去一直在客运工作的仁真那么必须“从零开始”学习行车知识，她在培训课堂上认真听讲，做好笔记，积极讨论；在休息时间主动学习行车有关规章，刻苦钻研业务技能，有时一个问题没有弄懂，半夜都会爬起来翻规章；她还在单位的统一组织安排下，参加贵南高铁联调联试现场学习，不断积累现场经验。
“仁真刚到车站，就迫不及待的察看车站每个角落，深怕有半点遗漏，两天不到的时间就对车站站场、人员及设备情况了如指掌，而且她不光是客运的行家里手，行车方面的知识也掌握的很全面，这是我之前完全没想到的。”绵阳车务段安州站党总支书记张荣彩感慨道。
图为仁真那么在站台检查防侵入设施设备
每天及时接收联调联试计划，梳理涉及到安州站的重点注意事项，编制《接发列车卡控表》。不论是白天还是晚上，只要开行联调联试列车，仁真那么都会加强现场卡控，与应急值守人员共同确保安全。
参加联调联试最大的考验就是要习惯深夜“作战”，对于女生来说，更是一个巨大的挑战。面对黑夜连轴转，仁真那么没有退缩，她白天严格执行作业标准，卡控好安全关键，守护每一趟试验列车运行，晚上的她还要检查设施设备、总结反思存在问题，天还没亮又要为第二天试验列车接发工作做准备。除此之外，仁真那么还主动担任送餐员、清洁员等角色，协助做好后勤保障工作。
图为仁真那么在站台上检查标识标牌。
联调联试不光任务繁重，工作生活环境也很艰苦，仁真那么却不以为意。“我现在在安州站，以后还会到黄胜关站参加联调联试，并长时间在那里工作，那边海拔3200多米，冬天气温低至零下二十多摄氏度，现在这点困难都不算什么。”仁真那么笑着说，“宿舍没有窗帘，我贴了窗花，还安设了晾衣架，自己也克服了晚上一个人巡察设施设备的恐惧，对行车方面也越来越得心应手，相信以后肯定会越来越好的。”
入路五年，藏族“小花”从青涩的姑娘到冲锋在前的“女将”，从初出茅庐的新工到独当一面的副站长。复兴号即将开进阿坝州，更多像仁真那么一样的铁路人将扎根川青铁路，圆梦川青铁路，用心守护这条沿线群众出行的“方便路、致富路、幸福路”，为民族地区乡村振兴提供“铁”动力。
图为身着藏装的仁真那么
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孙玥
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