专题
复兴号列车长的最后一个春运：跑车30年见证“中国速度”
时间：2023-10-03 15:52
作者：陈薇 张孙超 章昆
春运、归家是每年春节不变的主题。作为“乙类乙管”后迎来的第一个春运，今年春运客流量明显回升，超20亿人次大迁徙再度回归。
严剑英，是中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段的一名列车长，今年是她从事客运工作以来经历的第30个春运，也是她在工作岗位上的最后一个春运。
30年的客运工作经历让她从一名“客运新兵”成长为“客运老兵”，同时她也见证着中国铁路春运的时代变迁。
慢悠悠、乌泱泱、闹哄哄……提起绿皮车，这恐怕是很多人关于春运挥之不去的记忆。严剑英从1993年底进入铁路系统工作，让她印象最深刻的是第一个春运就被“虐”哭了。严剑英向记者回忆道：“当时的客流量和现在根本没法比，车厢里装着满满当当回家的人和行李，没有一点空隙，乘客坐长途车回家都会带很多零食饼干在车厢里吃，跑完一趟车第一次收拾垃圾就收到手起泡。”
在30年的“跑车”生涯中，严剑英值乘的列车从绿皮火车到复兴号动车组，承载亿万归家梦想的列车不断更新换代，春运中的时空距离正在被压缩。乘客买票从一票难求到车票电子化，出行的便捷、回家的速度以及服务水平的提升，也让旅客的回家路越走越通畅。在返乡大军不变的归家途中，渐渐少了“负重前行”的疲惫，多了“轻车简从”的潇洒。
选择一种职业，某种程度上就是选择一种生活方式。在将旅客送往家的同时，铁路人正远离假期、家乡和亲人。每到春运，成了他们一年到头最忙碌的时刻。30年来，严剑英几乎每个春节都在列车上度过，缺席年夜饭已经成为习以为常的事。
“这么多年在家过年的机会很少，对家人特别是孩子会有亏欠。”严剑英告诉记者，工作的这些年，自己在车上跑过很多地方，但是都无暇欣赏窗外的风景。她计划好了，退休以后要带着家人坐着高铁去北京，看看外面的世界，也享受一下被别人服务。
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孙玥
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