专题
看不见的幕后“焊轨人”
时间：2023-07-27 09:27
作者：魏启睿 赵喆 王美仪
提起中国高铁，人们首先想到的是飞驰的列车、如织的车流。然而还有一群“焊轨人”，他们坚守在高铁建设幕后，保障铁路用轨安全。
2023年春季，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段石板滩焊轨车间机器轰鸣，两条生产线正在加紧焊接长钢轨。这些焊接生产出来的长钢轨将被运往成兰铁路、成自宜高铁等新线建设现场进行铺设。
“我是石板滩焊轨车间焊轨工区副工长杨建，我们的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨，提供给高铁建设现场。”
“我小的时候坐火车出去玩，总能听到‘哐当哐当’的声音，现如今随着高铁的发展，钢轨接头都被消除，大家的出行更加方便，平稳快速运行的高铁甚至实现了硬币8分钟屹立不倒的场面。这一现象背后，便是我们焊轨人的功劳。”
在长钢轨焊接过程中，要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序，需要使用10余台设备，确保焊后长钢轨高质量上线使用。“焊接是最关键的岗位，一点都不敢马虎，就像是大楼的基础，只有基础打得牢，大楼才能安全稳固。”截至目前，石板滩焊轨基地已先后为京沪高铁、成渝城际铁路、西成高铁、成贵高铁、成昆铁路复线、郑渝高铁、绵泸高铁等多条线路供轨。“看着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，不断刷新着中国速度，我们心中充满着自豪，虽然苦点累点，但与保证旅客安全出行相比，一切都是值得的。”
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孙玥
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