专题
"平均年龄24岁的女子特检组，有什么不一样？ "
时间：2023-06-30 15:57
作者：罗文武 李锴 张丁欢
在中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段有一支女子特检组。为提升科技化信息化安全管理水平，加强女职工培养历练，促进女职工集体和个人在工作中发挥引领作用，该段于2021年组建了这支队伍。
女子特检组由5人组成，平均年龄24岁。她们的日常工作主要是对管内铁路桥梁进行灾害排查和数据测量，实行“海陆空”一体化检查，确保铁路运输安全。
两年多来，女子特检组采用无人机、无人船、全站仪、隧道检测车等检测设备，将检测数据提交给成都局集团公司多个业务部门，为后期维修整治提供了数据支撑。
3月9日8时30分，工长李桢组织4名队员进行排班点名，对作业内容、人员分工作出安排。一切准备就绪，大家带上仪器设备，便出发前往位于襄渝铁路的嘉陵江铁路钢梁大桥处开展检测作业。
经过近一个小时的车程，年过“半百”的嘉陵江铁路钢梁大桥映入眼前。沿着陡峭的乱石坡，大家找到一条相对好走的小路，小心翼翼地携带设备向河边走去，开始各自的工作。
“机长”就位，随时起飞
“小心地上石头松动，踩稳踩牢。”李桢走在前面提醒着队员。今年26岁的李桢，是女子特检组的工长，负责班组的日常管理。
女子特检组刚成立时，她也是一名“小白”，对各种仪器设备感到陌生，对数据分析更是摸不着头脑，只有请教前辈，自己上网查阅资料，跟着厂家学习。经过不断学习和磨练，她已经成为行走的“作业指导书”。每一个设备原理、每一项工作流程，她都驾轻就熟。
李桢和武小凡找到一小块平地，开始组装无人机进行航拍作业，“操作无人机需要提前查看天气，到达现场后选取足够起飞降落的安全平地，提前试飞探空，确保该区域无其他干扰，飞行过程中需要精神高度集中，随时观看操作屏幕，遇见障碍和飞机故障时立刻执行紧急手控操作。”李桢一边组装遥控器，一边向武小凡讲解飞行注意事项。
很快，航拍准备工作完成。李桢拨动遥控器双杆，无人机随即飞向天空，通过设置后，无人机开始自动采集大桥周围的全景信息。返回单位后，她们还要整理成VR全景图，标注桥梁设备基本信息。
1999年出生的武小凡，性格内敛，属于慢热型，现在正跟着李桢学习各种仪器设备的使用。“和我想像的工作还是有差距，没想到会在野外到处跑，但是能够不断尝试新的东西，在不同的环境中学习，还是很开心的。”武小凡说道。
“船长”掌舵，乘风破浪
“佳佳，过来帮我调试一下无人船。”薛春花和赖渝佳安装好无人船的天线和雷达，通过工作站把测深仪系统和无人船建立连接后，她们合力将50斤重的无人船抬到水里，薛春花便开始操纵起遥控器。只见无人船在河面匀速前进，尾部激起阵阵水波，河床断面信息通过无人船的雷达实时传送到工作站。
“虽然每次出来一趟比较累，但是玩着‘玩具’就把工作干了，还是比较有趣。”采集完河床数据后，薛春花放松地说道。
薛春花性格开朗，是个活泼好动的“00后”，干起活来动作麻利，对待工作一丝不苟。“像搬运无人船这类比较重的东西，都需要我们的‘搬运担当’春花上阵。”赖渝佳打趣地说道。
满分“瞄准”，精准测量
绘制完整的河床断面图，除了使用无人船，还需要全站仪辅助测量。赖渝佳带领张艳灵利用全站仪测试墩台坐标，经过反复调整，才将仪器调整到水平位置。张艳灵则把棱镜设置在全站仪前方3米的地方，一切准备好后，赖渝佳首先瞄准棱镜测试第一个坐标点作为已知点，在全站仪界面设置方位角，然后将全站仪转向远方瞄准墩台测试第二个点，这样就得到了墩台处的坐标，随着第8个点测量完成，也标志着本次作业接近尾声。
“全站仪使用必须调整水平，稍微有一丝倾斜就会影响测量精度，因全站仪会受到光线影响，该项作业对天气也有较高要求，架设仪器时应选视野条件好的位置。”1998年出生的赖渝佳，对使用全站仪有着自己的心得。
大家收拾清点好设备仪器后，又沿着陡坡向上方公路爬去，伴着一阵欢声笑语踏上了返程的路。
“今天回去还有大量的数据分析工作，通过整理现场数据，分析研判桥梁及周边环境存在的风险，然后定期复测观察，确保列车运行安全。”李桢介绍道。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
王亚琼
- 相关新闻
