专题
客运市场“情报员”
时间：2023-06-30 12:40
作者：牛贝贝
客运市场“情报员”
——记2023年一季度京铁榜样、北京站客运市场研发事业分部计划员谢芳
初见谢芳，中等身材，短发齐耳，配上一身干净的制服，浑身上下透着干练。她的办公桌上，左右两摞文件，三面贴满表格，密密麻麻的工作提示，显示着繁忙而有序的工作内容。
“每天都像打仗一样”，谢芳笑着说。
谢芳是北京站客运市场研发事业分部的一名计划员。作为铁路客运市场前线“信息中心”的一员，小小的办公桌，就是谢芳的“战场”。在集团公司“开车算账、算账开车”的经营方针指引下，谢芳要时刻关注市场动态，分析旅客需求，根据收集的“情报”向集团公司提报加开、停运、调整编组、甩挂车等建议，减少冷门方向资源浪费，及时向热点方向“支援”运力。
“市场随时都在变化，只有知己知彼，才能更有针对性地优化运力，满足旅客出行需求。”
知己，就要熟悉业务知识，清楚运能底数。每次铁路调图后，谢芳都要逐一整理几十页的运能表、交路图，每天看、每天学、每天记，经过北京站的一百五十余趟车次、车型、交路，甚至到各地的票价，她都熟记于心。她还绘制表格，汇总整理了2019年以来，每日北京站的发送量、收入数据，以便随时查询对比。
知彼，就要掌握市场动态，了解旅客需求。在谢芳的桌子上，一张张A4纸上分别印着几十趟列车的车次、日期、定员、售出以及红绿底色标注的上座率，整张纸上虽然文字密密麻麻，但重点信息一目了然。
“这都是前期列车发送旅客的情况，上座率高低是我们提报计划的主要依据。”谢芳说。除此之外，谢芳还通过营销辅助系统，实时盯控车站当天、周末及未来15天内假期或者重要时间节点车票售出情况、旅客候补情况，关注各地演唱会、大型活动、热点事件，就连公路票价、飞机票打折情况也要及时了解。
“近期，关注到淄博烧烤、哈尔滨演唱会、大连音乐节等信息后，我们就马上提报了加开列车和重联建议，增加的运能上座率都在90%以上。”谢芳的脸上露出笑容。
“卖不动，我就着急，卖没了，我也着急。”这样的“急性子”，让谢芳在单位一刻也闲不住。一有时间她就盯着营销辅助系统，车票售出情况、售票速度、候补情况都要认真记录，仔细分析。
在精准实施“一日一图”运行方案后，谢芳和同事们提报的每一条建议与预测稍有偏差，都可能影响旅客出行，给铁路带来损失。谢芳工作起来，格外严谨、细致，每一条建议都深思熟虑，反复推敲。
提报加开列车或者重联编组时，谢芳不仅会逐一了解现有列车及售票情况，对比历史同期数据，还会综合考虑整条线路的运能，明确可以加开哪趟列车，估算加开列车上座率，并统筹分析该趟列车套跑的其他交路。减开列车时，谢芳更是慎之又慎，不仅要查看近期平均上座率，还会综合考虑该趟列车是否涉及新老兵运输、学生客流，经停车站是否还有其他车次供旅客选择。
“我们不能只算经济账，也要让大家去哪都有车坐。”谢芳说。
在谢芳的带领下，今年第一季度，北京站客运市场研发事业分部共向集团公司提报运力优化建议306条，自担当列车的上座率和盈利收入接连创下历史新高。其中，2月26日大连一组自担车交路更是创下单日收入超100万元。
今年以来，随着客运市场逐渐回暖，谢芳的工作也逐渐忙碌起来。她总是早晨六点多就来到单位，汇总夜间数据，整理汇报材料。每天，谢芳在“算账”的路上不停歇，尽职尽责当好一名“情报员”。
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王亚琼
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