专题
开好“复兴号”护航春运“平安路”
时间：2023-06-08 15:35
作者：吕靖
“信号开放，车门关闭，正点开车。”1月29日6时45分，G8602次列车平稳启动，缓缓驶离重庆西站。驾驶室里，重庆机务段青年动车组司机唐令目视前方，娴熟地操纵着机车手柄。
唐令是该段现最年轻的“复兴号”智能动车组司机。工作的9年间，他从普快到高铁、从“韶山型”机车到“复兴号”动车组，先后驾驶过12种不同的机型。襄渝线、兰渝线、渝利线、成渝客专等多条铁路线路都有他奋斗过的身影，他用实干和坚守成长为了一名青年业务骨干。
“我学的是铁道机车专业，对电力机车的工作原理有一定了解。”唐令说。刚参加工作时，他认为开火车是一件很容易的事，但几个月的实习让他发现要把火车开好、开稳并不容易。面对挑战，他没有退缩，而是抓住一切能利用的时间勤学苦练，卯足了劲地“钉”在整备场和司机室内，废寝忘食地练习机车操纵技能。
司机实作考试前的两个月正是重庆气温最高的时候，他一休班就“扎”进热浪灼灼的机车中，一手拿着手电筒、一手拿着电路图学习操作技能。“经常看到他全身湿透了还在练习。”同事陈勇感叹道，“他似乎永远不觉得累，时刻充满活力，特别的正能量。”
2021年6月24日，CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组首次亮相川渝，由该段担当值乘任务。唐令因为业务过硬、责任心强，被选拔为第一批值乘司机。
“‘复兴号’速度极快，对驾驶要求更高！”唐令不敢懈怠，他的业余时间也基本与“复兴号”一起度过。“途中变坡点多，只有将操作示意图和线路烂熟于心，才能做到安全平稳运行。例如，前方有段坡度，司机要心中有数，提前做好准备，控制好速度，才能既保证速度，又保证平稳和安全。”
为确保“复兴号”动车组在成渝地区高速驰骋，重庆机务段着力开展党内技术攻关，打造“成渝城际350金手柄”党内品牌，唐令作为团队技术业务骨干，经常和团队成员利用深夜动车组入库检修的时间进行跟车试验，从23时到凌晨5时，驾驶“复兴号”动车组反复在成渝城际铁路上运行，精心打磨每一个操纵细节。
凭着不攻克难题决不收兵的执念，唐令所在的攻关团队针对性总结出12项安全风险防控措施，制定了17项操纵禁忌等，形成“复兴号”动车组“三优操纵法”，大幅提升“复兴号”动车组运营品质。
2022年春运首日，全路首趟“复兴号”智能动车组“共青团号”列车将从重庆发出，唐令再次被选入首批值乘司机的队伍。“我现在还清晰地记得，2021年11月的一个午后，我被车间党支部书记叫去办公室，告诉我‘复兴号’智能动车组‘共青团号’要开了，准备让我参加值乘。我当时简直兴奋得说不出来话，只顾着猛点头。”唐令回忆道。
作为“共青团号”值乘司机，唐令既荣幸又自豪，更深感责任重大。为了确保列车安全平稳运行，唐令将线路纵断面打印成册，结合列车运行曲线，点对点、区段对区段，逐一进行标注，每一页都详细记录了操纵方面需要注意的事项。
唐令介绍说，筹备初期，他利用休班时间乘坐列车实地感受，结合线路纵断面去用心体会每一个操纵细节，在脑海中模拟驾驶了上千遍，只为让旅客们有更好的出行体验。
2023年，唐令的目标依然是：每开一趟“复兴号”，就保障一趟的安全、平稳、正点！
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李松蔓
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