专题
90后“掌门人”
时间：2023-04-19 16:35
作者：李鹏 宋建东
灵石东信号工区是中国铁路太原局集团有限公司侯马电务段管辖的一个高铁班组，主要担负大西高铁灵石东站及38公里区间信号设备检修和维护任务。工区共有7名职工，是一个名副其实的“90后”班组，作为班组“掌门人”的许晓博，今年是他当工长以来的第一个春运。
2023年2月6日，许晓博一如既往地和值班职工小穆坐在微机监测前，一条曲线一条曲线的查看分析，当浏览到一组设备的工作曲线有锯齿状波动时，徐晓博反复回放，与前几天工作曲线进行对比，职工小穆看着工长紧张的样子，不以为然地说道：“变化太小了，有可能是瞬间造成，这不影响设备正常使用。”
面对这样的态度，许晓博立马拉下脸说：“既然有变化，我们就要查清楚原因，把它消灭在萌芽状态。任何问题的发生都是从不起眼的小变动开始，作为一名在高铁工作的检修人员，我觉得我们不但要有心细如发的工作态度，还要有强烈的敬畏之心，你永远记住，确保高铁旅客列车安全万无一失是我们的红线和底线。”看着这个和自己同岁、平时性格温和的工长发起了火，小穆也不好意思地低下了脑袋，并在自己的工作日志上记下了问题，纳入晚上检修项点。
春运开始以来，许晓博已经带领职工处理了两件设备隐患问题。看着恢复正常的设备曲线，望着动车组疾驰而过，许晓博为自己从事信号工这个职业而感到骄傲，他用实际行动展示了与时俱进的铁路青年风采，在平凡的工作岗位上，践行着一个信号工的操守和诺言。
铁路是一个大联动机，涉及机、车、供、电、工、辆等多个部门，而电务设备就犹如人体的大脑，通过各种电子器件实现不同信号设备的联锁关系，指挥列车的正常运行。对电务人来讲，通过日常微机监测查看分析，从几百条各种运行曲线中准确判断出设备状态，然后在千万的零部件中找到问题关键进行处理，对个人业务能力提出了很高的要求。徐晓博在抓好班组管理的同时，十分重视职工培训，经常利用休息时间，组织大家到实训基地进行实作练习，让每个职工都能尽快掌握从数据变化中分析判断设备状态的技能。
谈起技术水平，上班8年的徐晓博已经是一名技师，这在90后队伍里已经算是佼佼者。2021年，首次参加单位比武取得第五名的成绩。他并不满足，认真总结反思、取长补短、调整心态，终于在2022年度技能比武中取得第一名的好成绩。在他的带动下，班组4名职工也加入到技能比武行列中，1名职工获得名次。刚上班的工友称呼他为师傅，徐晓博说：“我算不上师傅，只是比你们多学了几年，顶多算个师兄。只要肯努力、肯吃苦，你们也能得第一。”
春风浩荡满目新，不负韶华万里程。在侯马电务段，这样的90后工长还有很多，他们用年轻而有力的肩膀，保障着春运期间的信号设备安全稳定。他们斗志昂扬，他们意气风发！
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李松蔓
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