专题
山高人为“峰”
时间：2023-03-31 09:39
作者：周瑞雪 曹丁铄
山高人为“峰”
——记2022年二季度京铁榜样、石家庄电力机务段运用科机车调度员王金峰
先后荣获集团公司首席技师、集团公司先进工作者、集团公司安全标兵、集团公司提质增效先进个人……这个集诸多“硬核”荣誉于一身的人，是石家庄电力机务段运用科机车调度员王金峰，今年二季度因工作成绩突出，获得京铁榜样荣誉称号。
今年52岁的王金峰，在机务岗位已工作了36个年头，先后担任过内燃机车钳工、内燃机车乘务员、机车调度员，从地勤到乘务再到管理岗位，一步一个脚印，成长为一名过硬的专业技术人员。
2007年4月，凭借着丰富的一线机车检修、出乘经验，王金峰被调至段运用科成为一名机车调度员。负责京广线、京沪线、京九线、石德线、石太线、石太客专线、石济客专线共296趟列车运行指挥工作。要想确保每天这么多趟列车的运行安全，机车调度员必须全面掌握列车运行区段的各项线路指标、运行速度要求以及机车性能状态、处置各种应急情况等专业知识。
“王金峰是个对每一项工作都要精益求精的人，担任机车调度员以来，他的技术一直处于全段领先。”该段运用科科长成红卫夸赞道。
王金峰深知调度员岗位的重要，他对负责的每条线路、每台机车，甚至每名乘务员的技能情况都详细掌握，尤其是对机型更换、线路大修等情况、数据都牢记于心。正是因为他对现场情况的详细掌握，再加上过硬的技术本领，成为他15年持续保证机车运行安全的“制胜法宝”。
“指挥列车运行就怕非正常，机车调度员必须保证精确指挥，否则后果不堪设想。”王金峰经常这样说。
今年8月21日12时，针对新一轮大范围降雨，集团公司分级启动防洪预警，对石家庄启动了最高级别的红色预警。
接到预警后，王金峰迅速投入到迎战降雨的准备工作中。
因降雨导致列车大面积晚点，接班乘务员必须提前到车站等待，王金峰第一时间联系班车及车站附近酒店，安排好乘务员住宿，在防止漏乘的同时保证乘务员能够得到良好的休息。在指挥调车作业过程中，王金峰时刻关注天气变化，认真梳理新发布的调度命令，及时将调度命令传递至派班室，同时对在线运行机车进行重点提示……连续四五个小时王金峰连水都没顾得上喝。在他超前指挥下，各线列车安全平稳有序，确保了降雨期间的列车运行安全。
说起应对降雨，让王金峰最难忘的一次应急处置是2016年7月，石太线遭遇了百年一遇的强降雨并发生严重水害，导致石太线12处断道，石太客运专线南梁隧道断道，仅在石太线沿线停等列车达35列，最长停等时间69小时50分。
水害发生后，王金峰第一时间赶到运用科计划台进行现场指挥，从第一天凌晨到第二天深夜，叮铃铃的电话声和噼里啪啦的键盘声此起彼伏，一个又一个应急指令发出，他密切关注着雨情变化，根据现场动态及时调整运输计划，目不转睛地盯着显示屏幕。几天下来，眼睛熬得早已通红。实在累得不行，他就靠在椅子上眯一会儿，饿了就泡包方便面充饥。经过连续4个昼夜的努力，最终这场降雨，安全一事未出，线路顺利恢复运输秩序。因在抗洪抢险工作中表现突出，王金峰被集团公司授予抗洪先进记功一次荣誉。
变化即风险，这句话对于机车调度员而言至关重要，对于行车而言，变化最大的当属调整列车运行图。为了确保每季度的调图安全，王金峰认真学习调研列车运行图变化，主持制定了《客车调整有关电报及客调命令管理流程》，把列车调整变化带来的风险点及应对措施进行规范化、模式化，受到段领导的肯定并在全段推广。同时，他凭借自己多年参与调图的经验，总结了一套分析调图变化、整理核对调图资料、及时调整机车和人员交路、测算机车和人员需求的调图作业流程，任何容易被遗漏的细节都逃不过他的眼睛。为了便于学习理解，他还精心制作了讲解课件，利用休息时间到相关科室和车间给职工们讲解。如今，全段每年平均大小调整列车6次，通过运用王金峰的“流程”方法，全部实现了开行安全正点。
不断钻研技术、善于总结经验，让王金峰成了防控风险、应急处置的行家里手。今年以来，他收发布置调度命令超过270个，全部实现准确无误；处置应急情况、突发风险超过20余件，未发生一起责任安全问题。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
