专题
“移动哨兵”驰骋天路
“遇恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，必须立即报告列车调度员。”1月4日，在格尔木机务段运用一车间学习室里，34岁的机车司机康德生正在给车间副司机分享行车经验。复杂线路操纵技巧、特殊天气行车要点……他毫无保留、倾囊相授。
2013年10月，满怀对青藏铁路的无限憧憬，康德生入职格尔木机务段。师傅的每一次调速、每一回制动，他都仔细观察、认真记录、烂熟于心。经过近4年的锤炼，2017年4月，他顺利通过资格考试，如愿以偿成了一名机车司机。
身份的转变意味着肩头的责任更重。康德生给自己定下“三勤”规矩：勤检查、勤瞭望、勤总结。每次值乘，他提前了解沿线天气和线路状况，并对机车走行部、制动系统等进行细致检查；值乘中，认真观察前方线路，任何细微异常都不放过；退勤后，总结当天驾驶心得和遇到的问题，并汇编成安全手册。
2019年11月，格尔木机务段在全段选拔旅客列车司机，要求司机具有很强的平稳驾驶能力和应急处置能力。备考期间，根据旅客列车运行速度快、制动要求高等特点，康德生反复在模拟驾驶器上演练不同场景下的操纵技能。凭借精湛的技术和过硬的心理素质，他顺利通过考核，成功转型旅客列车司机。
2025年7月15日，康德生驾驶列车行驶在格拉段甘隆站至南山口站间。突然，他发现前方线路左侧路肩出现积水险情，立即采取紧急制动措施，并按规定向列车调度员汇报，做好防护措施。待列车停稳，确认无异常后，他按照列车调度员指示，安全通过涉水区段。
面对荣誉和赞许，康德生并没有骄傲自满。闲暇时间、停车间隙，康德生反复研读机务行车安全措施和机务非正常应急处置办法，牢记《防洪重点地点一览表》中的区间与里程。“这些数据规章看似枯燥繁杂，却是安全行车的‘宝典’，必须学通活用。”他谦逊地说，“行车时，我们要像哨兵一样，时刻保持高度警惕，这是我们的职责所在。”
四季更迭，不论狂风暴雨还是漫天飞雪，康德生这位天路“移动哨兵”，手握闸把，平稳驾驶机车护送着万千旅客平安出行。
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编辑：
孙玥
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