专题
“车辆神探”护春运
2月18日，节后上班第一天，西宁车辆段客车检修库内一片忙碌景象。
“呼叫郑师傅，库内3号检修台位需要探伤作业，收到请回答！”。
“收到，马上赶到。”8时35分，正在进行班前作业准备的郑远航接到车间调度下达的生产任务电话，背起工具包一路小跑赶往作业地点。
44岁的郑远航是西宁车辆段客车检修车间的一名探伤工。他勤奋好学，技能过硬，工作踏实，认真负责，被同事亲切地称之为“车辆神探”。
来到作业地点后，郑远航迅速拿出探伤仪器，猫着腰蹲在车轮旁，先用小平铲将车轮轮毂、踏面等探检部位的泥污清除干净，随后在轮毂表面均匀涂上耦合剂，手持超声波探头开始探伤作业。
面对检修库里不时响起的嘈杂声，郑远航却能做到心静如水。他右手稳稳地握着探头在轮对踏面上缓慢匀速地移动，目不转睛地观察着显示屏上的波形变化。突然，一个微小的波形变化引起了郑远航的注意。多年的工作经验告诉他，探头处的轮对踏面可能存在裂纹缺陷。
“轮对是车辆的重要部件，哪怕出现比头发丝还细的裂纹，都会存在安全隐患，所以探伤工作不能有丝毫马虎。我的经验就是手要慢、快不得、急不得，要一点一点地去探，有时还需要进行反复扫描确认。”郑远航朴实的话语里满是责任感。
20分钟过去了，经过郑远航反复检查核实，最终确认所检查的车辆轮对存在0.8厘米的横向裂纹。
从事车辆探伤工作以来，勤学善思的郑远航摸索总结出以“查、擦、看、思”为内容的“四字探伤工作法”，有效提高了配件裂纹缺陷的检出率。
自2005年从事探伤工作以来，郑远航已经经历了19个春运，经他探伤的车辆设备部件多达3万余个。他把“修车人想着坐车人”的工作理念融入自己探伤作业的分分秒秒，为车辆安全运行保驾护航。
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编辑：
孙玥
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