专题
深夜鏖战新关角隧道
2月21日20时许，新关角隧道内灯光交织，人声鼎沸。西宁电务段柯柯信号车间、信号检修车间、电子检修车间组成的施工队组织开展集中检修作业。隧道内寒气逼人，空气中弥漫着一股浓浓的尘土味。
新关角隧道全长32.6公里，轨面平均海拔3600米，是青藏铁路的咽喉要道。从2月15日开始，西宁电务段抽调精兵强将，结合2023年设备春检，对隧道内信号机、轨道电路、中继站机械室设备进行全面检修，对检查发现的设备隐患集中进行整治，确保隧道内设备安全运行。
借着昏暗的头灯灯光，职工韦显武一边用棉纱擦拭信号机透镜，一边仔细观察透镜外缘黑色封膜是否松动变形。确认外观完好无损后，他打开信号机后盖，专注测量灯端电压。
隧道内，职工们每走几步就要俯下身，揭开线路两旁的水泥盖板，借助头灯灯光查看电缆槽内是否有地下水渗入。
在关角东中继站机械室的一排组合架前，青工史鹏涛手执一把缠了胶带的小毛刷，小心翼翼地清扫继电器罩上的灰尘。在他旁边，职工李玉昌半蹲着身体，对照台账，认真核对继电器的每个参数。组合架背面，职工程忠平手持万用表，在伸缩梯上爬上爬下，仔细测量每一个端子电压。大家各司其职，检查工作有条不紊地进行。
21时30分，隧道内设备联锁试验良好，70分钟的集中修顺利结束，职工们收拾好工具材料，乘坐轨道车缓缓驶出新关角隧道。
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编辑：
孙玥
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