专题
迎风战雪护坦途
10月23日清晨，青海湖地区迎来一场大雪，天空白茫茫一片。
“大家准备好给道岔除雪的工具材料，室外温度低，道岔容易结冰，一定要把除雪钩带上。”9时35分，接到道岔除雪通知，西宁电务段哈尔盖信号车间党支部书记祁增军立即组织职工，准备给道岔除雪。
哈尔盖信号车间管辖着150公里环青海湖区段铁路线上所有信号设备的日常维护，由于地处高海拔、高寒地区，环青海湖地区常年气温低、昼夜温差大，秋冬季节降雪频繁，道岔容易积雪结冰。为确保行车安全，给道岔除冰雪成为该车间职工的一项重要工作内容。
9时40分，大家裹着厚厚的棉衣，戴着棉手套，拿着扫把、除雪钩、除雪铲、除雪机等工具，踩着吱吱作响的积雪，深一脚浅一脚地走向岔区。此时，气温只有零下5摄氏度。冷风裹挟着雪花打在他们的脸上，火辣辣地疼。
“大家注意脚下，不要踩到硬化面边缘和钢轨上，小心滑倒。”哈尔盖信号工区工长杨延召走在最前面，大声说道。
9时50分，职工们到达东咽喉，此时，在尖轨与基本轨之间，厚厚的积雪几乎与钢轨齐平，道岔的杆件下方已经结上一层薄冰。
“大家注意安全，先清理正线道岔的积雪。”杨延召一声大喊，职工们2人一组快速散开，紧张的除雪作业随即展开。
在7号道岔，杨延召手拿一把扫把，用力扫除尖轨与基本轨间的积雪。青工裴有鸿半跪在枕木上，俯身用除雪机吹扫锁钩内的积雪。对锁沟内已经结冰的缝隙，他则用螺丝刀一点点撬下。
“雪水容易结冰，影响道岔正常转换，滑床板和杆件下方的雪要清理干净。”杨延召通过对讲机叮嘱大家。
雪越下越大，刚清理完的滑床板上，没过多久又覆盖上一层厚厚的积雪。职工们在道岔之间来回奔波清扫，雪地上留下片片杂乱无章的脚印。
“1号道岔定位转换不到位，请立即除雪。”10时30分，对讲机里传来驻站联络员陈俊年焦急的声音。副工长余国栋立即带上青工黄凯赶往1号道岔。经过紧张的清扫，10分钟后，1号道岔转换正常。
11时40分，雪渐渐小了。“全站道岔试验良好。”对讲机再次传来陈俊年的声音。两个多小时的紧张忙碌，他们个个汗流浃背，鞋子已经被雪水浸透。
“积雪清理干净了，道岔能正常转换，心里也踏实了。”杨延召说。
踩着厚厚的积雪，他们踏上返回工区的路。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
编辑：
孙玥
- 相关新闻
