专题
王丽军：高温下的“蒙面画师”
时间：2022-10-31 10:00
作者：杜雪凡
“火车外皮喷漆就是给火车的脸蛋上底妆，不让它‘花妆’，就是我要干的活儿。”
王丽军是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段一名油漆工，他所在的油漆组负责南宁局集团公司局配属1662辆客车车体的油漆喷漆工作，而他则负责客车车体外皮和内部油漆的粉刷工作。
当旅客列车运营到一定的时间或行驶公里数后，将安排进车辆段进行全面的检修，油漆工就要对客车的外皮进行除锈、打磨、重新喷漆，确保客车以崭新“面容”再次上线运行。
由于工作的特殊性，油漆工在作业时必须要用帽子、两层加厚口罩和防毒面具把自己“捂”得严严实实的，被大家称为“蒙面画师”。喷漆枪是他们的“画笔”，火车外皮则是他们的“画布”。
今年入伏以来，南宁持续高温，午间地表温度高达五十多摄氏度。狭长的油漆库钢轨、石渣、车体“混合”吸热，油漆库内部热浪扑面。王丽军手持喷漆枪，和搭档推着小车沿着车体一侧边走边给车厢外皮喷漆。作业期间，油漆库宛若一个大“蒸笼”，密不透风的厚厚的防护服内犹如一个“小蒸笼”，王丽军承受着内外的双重“烤”验。“十多分钟的时间，里面的衣服就全部湿透，可以拧得出水来。”王丽军说。
绿色油漆如气雾般从喷漆枪口喷出，均匀地附着在火车外皮上，就像给火车穿上了一件绿色的铠甲。在火车外皮上“作画”，色调单一却也考验功力。王丽军“作画”用的“颜料”为单一的绿色油漆。此绿必须适中，不能太亮眼也不能太暗沉。因此，在“颜料”的调制上也要下些功夫。
在调制油漆时，王丽军一般是按照稀释剂、固化剂、面漆1：8：5的比例混合调制，如果油漆过于黏稠，在拉伸时就会出现拉丝流坠的情况，如果稀释过度，车面易“花妆”，都会影响上漆效果。
“喷漆快一秒慢一秒都不行，走枪的速度要均匀，步子大小都有讲究。”王丽军总结出的经验是在距离车身15-20公分处进行喷漆，每一枪都从上往下喷，脚步依次移动30-40公分。
“夏天天气炎热，喷漆定型的速度会很快，必须要‘稳准快’，这样喷漆就会均匀细腻平滑。”王丽军介绍说。
王丽军除了在地面平移挪动喷漆，还要进行高空作业。油漆本身具有强烈的刺激性气味儿，长时间地“包裹”，易头昏，眼睛也会酸胀。因此，高温下的高空作业不仅要确保喷漆平整顺滑，还要时刻保持头脑清醒，注意力高度集中。
“王师傅喷漆从来不会出现断接和‘流坠’的现象。26米长的一面车厢10分钟他就能搞定，4辆车也就不到一个小时，我们都要比他多出一半的时间才能完成。”工长青天议夸赞道。
作业完毕后，王丽军和搭档的油漆工们摘下面罩，“狂”饮了一大瓶水。这时，除去面罩的他们，眉毛上脸庞上都会被抹上一层淡淡的“绿妆”。
“每次回河南老家，看到这么多旅客都坐上了自己喷漆的火车，心里感觉十分自豪。”王丽军笑着说。
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孙玥
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