专题
京九铁路线上的“大黄蜂”
时间：2022-11-02 17:45
作者：蔡翠红 夏文博 李小静
长长的京九铁路线上，活跃着一群“大黄蜂”，他们身穿黄色铁路制服，经常来无影、去无踪，且工作时间、地点均无固定，深夜开工也是常有的事, 他们是维修铁路轨道旁边确保列车安全通过的红外线设备的铁路试验检测设备维修工。
5月15日晚，记者来到了这一群人身边采访，其中一位年轻的小伙引起了记者的注意：他正在用万用表在配电柜里仔细地测量着什么，还时不时地看一下表中的数据，并判断是否正常。见到记者来访，其他同事纷纷帮着介绍，此时了解到，他正在对铁路红外线设备和车号识别系统进行检修和维护。
这位年轻小伙叫刘志陆，是广州北车辆段龙川北维修班组的一名党员工长，2012年毕业于广州铁路职业技术学院。入路十年来，他扎根一线，从初出茅庐的“小黄人”，现已成长为该班组的“大黄蜂”。
“别看我们机房里设施摆放简单，其实里面都暗藏玄机。比如每个机柜里和每一块地板下，都有成千上万条电缆和接头。任何地方出现故障，我们都要马上反应、快速处理，一分一秒都不能耽误。”刘志陆自信地讲道。
据刘志陆介绍，该班组地处京九铁路线的北大门，多为山区，交通十分不便，班组主要负责维护十几套铁路货车车辆5T设备、7台AEI和站场12条股道的脱轨器设备维护。且管辖的设备大多地理位置偏僻，经常有蛇鼠出没，不少同事都和毒蛇进行过“智斗”。
“越艰苦的环境，越能磨炼人的意志，我们这里好多人都成了捕蛇的高手呢！”刘志陆一边给记者介绍，一边打趣地说道。
“刘工长，京九线东水上下行THDS通信中断，水电、铁通反馈无停电、通道正常。”此时，刘志陆接到值班人员小罗焦急的求助电话，他眉头一紧，立马召集班组其他成员，迅速整理维修工具，连夜赶往东水探点处理故障。路上，他对记者说道：“东水上下行THDS通信中断会导致列车信息漏探，严重影响行车安全，必须尽快恢复。故障一刻没有解决，我的心也一刻放不下。”
经过一个多小时的山路颠簸，终于到达东水探点的机房，刘志陆不敢停歇,立刻进行了抢修作业，只见他认真地排查电源箱、探头板、主机板，故障还没有恢复，再排查控制板、数传板……
30分钟、50分钟、1个小时过去了，机房里的灯通宵地亮着，刘志陆依然稳如泰山、神情自若地操作着，在记者眼中，他的形象越来越高大，着实令人敬佩不已。功夫不负有心人，刘志陆终于找到故障是控制板原因，经更换后，设备正常恢复使用，此时，记者看到了他开心的笑容。
“刘志陆是一名业务能力很强的青年，他时刻以党员的标准严格要求自己。设备交到他的手中，我们非常放心。”该车间党支部书记钟焕明提起刘志陆，连连称赞道。
据了解，刘志陆致力于技术创新的研究，由于该班组管辖的设备，大多处于雷区，为减少雷击对设备故障停时造成的影响，刘志陆带领班组骨干开展“以减少TPDS设备雷击故障件数”的QC攻关，优化了TPDS设备轨边剪力传感器绝缘垫片的安装方法，提高了绝缘垫片抗雷击性能。该方法自实施以来，设备发生雷击次数较往年大幅度减少，也节约了维修成本,此攻关项目还获得中国铁路广州局集团有限公司优秀QC小组称号。
由于综合能力突出，刘志陆被评为广州局集团公司运输一线优秀青年大学生、先进个人等荣誉称号；班组自2018年一直被评为“标准化班组”。在他的影响下，班组有两名青工，先后参加广州局集团公司职业技能竞赛，并取得了个人全能第一、第二的好成绩。
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刘海霞
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