专题
40小时未合眼，像陀螺一样转
时间：2022-11-02 18:40
作者：陆省省 李金彬
“这么严峻的险情，再苦再累都得坚持住，我是带头人，我不冲在前面，让谁冲在前面？大家都在看着呢。”6月21日晚21时，连续40多个小时未合眼的徐超，拖着疲惫不堪的身体，最后一个从赣韶线K158+600水害抢险现场撤下来。
今年33岁的徐超，是广州工务段韶关东桥隧车间主任。6月以来，韶关地区连降暴雨，车间管内172.9公里桥隧涵、路基边坡等设备持续遭受强降雨侵袭，导致多处发生水害险情。
“这段时间雨水多，大家一定要提高警惕仔细排查设备，防洪抗汛是近期工作的重点。”发现第一起水害后，徐超向各工长逐个打电话，一一叮嘱。
这个6月对徐超来说，是一段刻骨铭心的记忆，有煎熬、有困苦、有担忧、也有欣慰。持续的暴雨，让他的神经一直紧绷着，没睡过一个囫囵觉，平均睡眠四五个小时，还常常处于半睡半醒状态。每天不是在带队检查设备，就是现场组织抢险，他像个陀螺一样，被接二连三的水害抽着走。
“不仅是我，车间的职工都是长时间处于高强度工作状态。汛情面前，大家都选择了坚守，选择了奋战。”
6月19号9时30分左右，正在新清风亭隧道仰坡盯控水害整修的徐超，接到赣韶线171公里850米至172公里180处发生了堑坡滑坍及水沟开裂的通知，他立即组织抢险。19日晚结束新清风亭隧道水害当日整修任务，急匆匆赶回韶关，已经晚上10点多了。20日凌晨5时左右，又赶赴赣韶线171公里、172公里水害点组织抢修。联系轨道车运送抢险料，组织大型挖掘机进现场，协调组织抢险人员……
6月21号凌晨两点左右，刚要从171、172公里处水害点撤出，又接到段调度电话，说赣韶线158公里600米至650米地段列车晃车明显，马上组织人员前去查看。徐超立即带领同在工地的7名职工顶着暴雨连夜奔赴158公里处。大概2时30分赶到现场，凌晨4时30左右抢险队伍陆续到达，他便开展组织抢险工作，一直持续到晚上21时30分安排好夜间看守任务后，才从现场撤下来回到韶关。22日凌晨5时，又奔赴158公里处，他先后组织施工队卸石砟、卸片石、边坡砍草等涉及桥梁路基的工作。
“一直坚持到抢险完成，我没有理由退缩。”徐超如是说。
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刘海霞
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