专题
塔尖“精调师”守护高铁列车安全
时间：2022-11-02 19:44
作者：方杰 丘铨力 戴倩仪
眼下正值暑运高峰期，在距离广州南站200m的一处铁塔上，铁路工人需要频繁的爬上45m高的塔尖作业检测通信设备，调整天线角度，确保设备安全，通信畅通，在酷暑高温之下，这些被称为塔尖精调师的工人师傅们就是这样默默守护着这座华南地区最大高铁枢纽站的安全平稳运行。
广州南站连接京广、贵广、南广等6条高速铁路。暑运期间，每天有大量的高铁动车穿梭往来，平均每53秒就有1趟列车进出站。而在这些高速运行的列车上，高铁司机与车站、调度员之间要通过GSMR无线通信方式进行联系。
GSMR无线通信信号，需要通过铁路沿线的通信塔进行远距离无线传送，一旦塔上通信设备发生故障，将造成动车组与地面的无线通信信号中断。司机将无法与地面控制中心取得联系，高速列车将降速运行。因而，通信塔的信号畅通是广州南站安全、精准、有序到发列车的重要保障。
广州通信段广州南高铁通信车间的秦贝、张威和刘瑜3人，是负责高铁线路部分区段铁路通信设备维护保养工作的一支精兵强将，通讯塔尖的通信设备维护，便是日常维护作业中的重要一环。
工长秦贝告诉记者：“每逢夏季，为保障暑运期间通信设备安全稳定运行，我们必须安排一次全线的铁塔巡检，认真检查塔上天线是否偏移，作业平台是否有杂物，铁塔的垂直度、螺栓是否松动等等。”
高温酷暑天气下，登塔作业比平时更加困难，经过烈日的暴晒，裸露的通信铁塔的表面温度迅速升高，登塔过程中，看似简单的塔中检查作业更是一场考验。
“我们主要是检查这个法兰盘的螺栓，看它有没有松动，再一个检查螺栓看有没有松动，另外就是检查这种线缆，扎线有没有扎紧。”通信工刘瑜一边检查，一边介绍着。
在秦贝和刘瑜到达塔顶作业平台后，首先不是急着开始作业，而是先将安全带固定在塔身主体结构上适应铁塔的晃动，再开始仔细检查平台和天线的固定螺栓是否紧固无松脱。
“这个天线要往这边打，是因为广珠城际、广深港朝那边拐，天线角度要跟上半年对比，看数据有没有变化，有的话就要按照台帐进行调整。”秦贝跟刘瑜叮嘱道。
1个小时的高强度作业后，秦贝和刘瑜从塔上下来，此时两人的衣服早已被汗水浸透。
“我们爬这种独杆45米铁塔的话，会经历两种不同的感受，首先是穿过塔身的时候，空间密闭、非常闷热，到了塔顶之后，高温炙烤。”秦贝一口气喝下整瓶水后，向记者讲述爬塔的感受。
时间紧任务重，按照工作安排，这些塔工们一天内要爬两至三座塔，常常汗流浃背。作业服湿透了，又被吹干了，再湿透了，再被吹干。暑运中，人们往往看到的是川流的人群、飞驰的列车，其实这些背后，还有许多默默无闻的人在保障着列车的精准高效运行，正是他们的付出，才成就了我们的平安出行。
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刘海霞
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