专题
专解难题的能工巧匠
时间：2022-11-04 09:21
作者：肖培清 王 玮 张 迁
7月18日早上，郑州车辆段郑州客车整备所内一派繁忙景象。“安全标志已插好，可以开始作业。”8时许，随着一声令下，郑州车辆段库检车间库检二班职工穿过股道，开始对一列刚入库的旅客列车进行技检作业。
检查过程中，一处车钩超限问题引起了他们的注意。“4号车一位端车钩需要调整，又要‘请出’你发明的宝贝了。”库检二班工长高渊对职工冯洪勋说。
冯洪勋钻入检修地沟，拿出一个类似相机三脚架的钩差调整器抵在车钩底面，随即慢慢压动“三脚架”上的扳手，待车钩被缓缓抬至平稳后，便开始熟练地拆解车钩、调整磨耗板厚度。他一个人在不到半小时的时间里就消除了这处安全隐患。
“有了这个钩差调整器，车钩超限调整不再费时费力了。”冯洪勋介绍，车钩检修作业是旅客列车入库整修的重要内容，如果车厢两端车钩未能处于同一水平范围内，列车运行中就容易发生脱钩分离。“以前，检修调整车钩超限问题需要三四个人同时托起上百公斤重的车钩及附属装置，合力作业1个多小时。”冯洪勋说。
2020年2月，冯洪勋在维修汽车时受千斤顶的启发，设计制造了钩差调整器原型试验品。该产品采用金属三脚架造型和液压原理，代替人工托举车钩。随后，他又根据现场作业实际不断改进产品高度、强度、精度以及便携性，最终制造并量产了适合旅客列车在车库、地沟线等不同检修环境的钩差调整器。这个小发明不仅提高了班组作业效率，而且切实保护了职工人身安全。
在班组同事眼中，冯洪勋寡言少语，但一提起发明创造，他便成了“话痨”。前几年，他针对旅客列车检修作业中出现的制动漏风问题，联合班组职工一起探究原因，最终将目标锁定到车辆盘型制动小闸缸的金属软管活接螺母上。冯洪勋结合设备特点，设计制作了“O”形防松卡箍，有效防止了螺母松动，减少了制动漏风的隐患。
“这项发明为旅客列车安全正点运行提供了有力保障，同时降低了材料配件更换频次，每年可节约材料支出3万余元。”郑州车辆段库检车间主任秦旭东介绍。
“既省事又安全，还能节约成本，这就是我钻研技术、不断革新的动力和乐趣。”冯洪勋笑着说。
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王亚琼
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