专题
一丝不苟的“一号位”
时间：2022-11-02 18:10
作者：范旭辉 卫哲宇
建压、下架、对位、下镐……6月3日5时许，侯马北工务段侯马北重点维修车间胡启扬正透过作业窗目不转睛地凝视线路，一手操作线路水平控制、一手操作线路夹实杆，一脚控制走行、一脚控制作业装置下插，同时仔细听着对讲机的指令信息，在侯马北枢纽进行线路捣固作业。
在为期10天的侯马北枢纽集中修施工中，相较于其他工务人员的“大兵团作战”，作为车间大型养路机械车一号位操作手，胡启扬每天在操作室不到一平方米的狭小空间内，独自面对近百个按键、开关以及各种仪表，不敢有丝毫马虎。
2015年，胡启扬从线路车间调入侯马北重点维修车间，手中不再拿着捣固机、冲击镐，而是钻进了往日只有在大型施工现场才能见到的大机“肚子里”。第一次进入操作间的他，面对密密麻麻的操作按钮、操纵手柄、油管线路，心里犯了嘀咕。
为了尽快适应岗位需要，胡启扬为自己制定了详细的学习计划，主动向大机段经验丰富的老师傅请教。终于，他熟练掌握了操作技能，成为了该段红旗捣固队唯一一个使用过两种车型、四个版本的一号位操作手。
“一号位操作手不仅要负责操作捣固车进行捣固、夹实、抄平线路等施工任务，还要在作业中不间断地观察其它号位的动态，及时反馈作业车状态、作业质量等情况，防止捣固镐及夯实器碰撞到线路设备。”谈起一号位的重要性，车间主任说道。
“每根轨枕间距只有60厘米，如果没有娴熟的技艺，极有可能造成砸枕，影响施工进度和质量。”认真细致的胡启扬这样说。
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王亚琼
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