专题
老司机周义村：老路、老车、新春运
时间：2022-11-08 14:51
作者：杨知一 王鑫程
今年春运是武昌南机务段火车司机周义村的第29个春运。
“老线路”，用安全构筑旅客最美回家路
“武昌到南昌这条线路我已经跑了29年，就算把眼睛蒙着，我都能安全跑下来。”周义村笑着说道。原来的列车运行监控装置上没有线路纵断面，周义村就运用参照物记忆法，将武昌至南昌站间224个弯道、602个坡道全都深深“印刻”在脑海中。
“尽管是我熟悉的老线路，但是在安全上依旧不能放松警惕。”周义村回忆，2006年春运，他驾驶东风4型机车担当旅客列车牵引任务，运行到何刘至新店站间，车身突然上下左右晃动，感觉到这次晃动与平常大不相同，他在第一时间采取紧急制动措施。列车停稳后，他下车查看情况，发现线路上的轨道连接处螺母崩坏、错位，于是第一时间将情况如实报告列车调度员、车站值班员，并告知后续列车，有效消除了一起事故隐患。
安全，是旅客回家路上的“最美风景线”。今年春运，周义村的追求目标依然不变。在每次值乘前，他总会提前掌握天气变化，在脑海中提前把火车“开一遍”，充分预想线路上可能会遇到的突发情况，做到“心中有数”。29年间，周义村凭着精湛的技术和质朴的初心防止事故30多起，安全行车100多万公里，用实际行动践行火车司机的使命与担当。
驾驶“老车”，靠平稳操纵开出旅客舒适度
周义村现在驾驶的机车是和谐型电力机车，在高铁时代，这款车已经是人们眼里的“老车”。“驾驶‘老车’，也要平稳，让旅客乘坐舒适。”周义村是这样想的，也是这样做的。
要把车开好，就得把车当成自己的贴心朋友。为此，他对机车的上万个零件都了如指掌，做到心中有数。把本来可以用来下棋打牌的休闲时间，全部用在了刻苦钻研业务技术上。久而久之，他摸索出了一套让列车运行安全、平稳的看家本领。
“要担当好任务，就要做到‘一勤、二熟、三早；一摸、二看、三检；稳、少、明、准’。”周义村介绍说，做到以上几点，就可以为旅客提供安全、舒适的乘坐体验了。
正是凭着这种肯钻研、能实践、会总结的干事方法，周义村多年被各级组织评为“优秀共产党员”和“先进生产工作者”称号。这个春运，老周把自己当成旅客“看不见”的服务员，悉心驾驶，只为让旅客出行体验更舒心。
“老司机”，用扎实的作风奋战新春运
因为工作性质与其他工种不同，作为火车司机的周义村已经有29年没有在除夕夜与家人吃年夜饭了。他介绍，29年间，年夜饭的时间、地点五花八门：凌晨的火车上、早上的公寓里、中午的站台上、晚上的派班室……
由于疫情防控需要、交路调整，今年周义村也没能和家人一起吃年饭。“吃不吃年饭不重要，只要心里想着家人，挂念着家人就足够了。”他说，家里亲友多，聚在一起十分热闹，但是自己的工作流动性很大，要带头遵守单位的“疫情防控指南”，少聚会、少聚餐是应该的。
春运期间，周义村不管是当班还是休息，都不沾一滴酒，他说，一方面是为了安全；另一方面是为随时应对客流高峰加开列车而及时上岗，保证交路接续。他大部分时间都在家补充睡眠，储蓄精力，这样就可以聚精会神开好每一趟车。
三尺操纵台，一根操纵杆，手柄四两轻，责任千斤重。2022年，49岁的周义村依旧奋战在春运一线，用扎实的工作作风，严谨的工作态度，高超的驾驶技术续写着安全行驶百万公里的闪光业绩，实现着一名一线铁路人的人生价值。
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王亚琼
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